[实用新型]一种压缩空气输送管路系统有效

专利信息
申请号: 201920940230.4 申请日: 2019-06-21
公开(公告)号: CN210440975U 公开(公告)日: 2020-05-01
发明(设计)人: 康美福;范强强 申请(专利权)人: 南昌江铃集团联成汽车零部件有限公司
主分类号: F17D1/04 分类号: F17D1/04;F17D3/01
代理公司: 南昌佳诚专利事务所 36117 代理人: 刘守正
地址: 330096 江西省*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 压缩空气 输送 管路 系统
【说明书】:

实用新型属于空气输送管路技术领域,尤其为一种压缩空气输送管路系统,包括送气管,所述送气管的一端通过连接组件固定有分流管,连接组件包括连接套、退位槽、嵌合槽、嵌合管与嵌合凸条,所述送气管的内壁开设有退位槽,所述嵌合槽设在退位槽的外侧,且嵌合槽开设在送气管的内壁,所述嵌合管的一端一体成型在分流管的一端,所述嵌合凸条一体成型在嵌合管的外壁;管路中增设了支管、输送管本体,支管与分流管连接,调节阀可以调节支管的通断,导向片用于对分流管内部气流进行分流,使得气体到达支管的内部,连接组件保持送气管与分流管的密封,连接套通过螺纹旋合固定在送气管的端部,便于工作人员对管路进行拆卸与更换。

技术领域

本实用新型属于空气输送管路技术领域,具体涉及一种压缩空气输送管路系统。

背景技术

压缩空气在进行输送过程中需要使用管路系统进行运输,目前的管路系统使用过程中依旧暴露出一些问题,管路的直径过小,且管路不易更换,压缩空气运输过程中阻力较大,压缩空气在运输过程中需要使用较多的能量施压,能量损耗较为严重,针对目前的空气输送管路使用过程中所暴露的问题,有必要对管路系统进行结构上的优化与改进。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题,本实用新型提供了一种压缩空气输送管路系统,具有便于工作人员更换管路的特点。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种压缩空气输送管路系统,包括送气管,所述送气管的一端通过连接组件固定有分流管,连接组件包括连接套、退位槽、嵌合槽、嵌合管与嵌合凸条,所述送气管的内壁开设有退位槽,所述嵌合槽设在退位槽的外侧,且嵌合槽开设在送气管的内壁,所述嵌合管的一端一体成型在分流管的一端,所述嵌合凸条一体成型在嵌合管的外壁,所述连接套套接在分流管的外侧表面,所述连接套与送气管通过螺纹旋合连接,所述分流管的外侧表面通过焊接设有支管,所述支管异于分流管的一端通过焊接设有输送管本体。

作为本实用新型的一种压缩空气输送管路系统优选技术方案,所述分流管的外侧表面对称设有四个支管,每个所述支管的内部均架设有调节阀。

作为本实用新型的一种压缩空气输送管路系统优选技术方案,所述分流管的一端外缘处一体成型有膨胀圈,所述膨胀圈靠近嵌合管的一侧表面贴合放置有橡胶环。

作为本实用新型的一种压缩空气输送管路系统优选技术方案,所述送气管的内壁一体成型有六个嵌合槽,所述嵌合凸条嵌合放置在嵌合槽的内部。

作为本实用新型的一种压缩空气输送管路系统优选技术方案,所述支管的一端贯穿分流管的外侧表面到达分流管的内部,所述支管的一端一体成型有导向片。

作为本实用新型的一种压缩空气输送管路系统优选技术方案,所述连接套的外侧表面一体成型有条状凸条。

作为本实用新型的一种压缩空气输送管路系统优选技术方案,所述分流管异于送气管的一端通过螺纹旋合连接有密封套。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:管路中增设了支管、输送管本体,支管与分流管连接,调节阀可以调节支管的通断,导向片用于对分流管内部气流进行分流,使得气体到达支管的内部,连接组件保持送气管与分流管的密封,连接套通过螺纹旋合固定在送气管的端部,便于工作人员对管路进行拆卸与更换。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型中的送气管侧视结构示意图;

图3为本实用新型中的连接结构剖视示意图;

图4为本实用新型中的分流结构示意图;

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