[实用新型]电机用轴承装配工装

说明书

本实用新型涉及配件装配领域,具体涉及一种电机用轴承装配工装包括通过螺栓固定于工作台基面上的基座以及压装机末端的压头，所述基座顶端防止待装配的配件发生径向游移的环形限位槽；所述压头包括外壳以及芯柱，所述外壳为下端开口且在开口处具有向内延伸的端环的中空结构，所述芯柱外缘设有可架设在所述端环上的凸起结构，所述凸起结构另一侧设有弹簧，所述芯柱突出于所述端环下端面并向外延伸，所述芯柱向外延伸部分上对称的设有用来卡装待装配的轴承的“O”型圈。本实用新型采用新结构使得原本会被压头带起的配件不会再被带起，从而减少了配件被碰伤的几率，也节省了工人卸除配件工序的时间。

技术领域

本实用新型涉及配件装配领域,具体涉及一种电机用轴承装配工装。

背景技术

电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。电机主要作用是产生驱动转矩，通过电能转化为磁能产生旋转动作从而带动其他机械运动，所以轴承在电机中必不可少。

轴承有大有小，在一些细小的配件中有时也需要压装轴承，而细小配件带来的问题就是压装过程中，往往压装好轴承后，由于配件自身较轻，易被压装机连同轴承一起带起。带起后的配件一方面不利于工厂连续化、无人化的生产，需要工人手动去卸除配件；另一方面也容易被碰伤，造成不必要的经济损失。

参考图3，未改进之前，“O”型圈距离端环下端面距离较远，当压装完成后，“O”型圈依然卡装在轴承内，导致压装机升起时，会带动轴承一同升起，而配件本身自重较轻，这就导致配件随轴承一起被压装机带起。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型提供了一种防止配件被带起的电机用轴承装备工装。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：电机用轴承装配工装，包括通过螺栓固定于工作台基面上的基座以及压装机末端的压头，所述基座顶端设有防止待装配的配件发生径向游移的环形限位槽；所述压头包括外壳以及芯柱，所述外壳为下端开口且在开口处具有向内延伸的端环的中空结构，所述芯柱外缘设有可架设在所述端环上的凸起结构，所述凸起结构另一侧设有弹簧，所述芯柱突出于所述端环下端面并向外延伸，所述芯柱向外延伸部分上对称的设有用来卡装待装配的轴承的“O”型圈。

进一步地，所述端环下端面与待装配的轴承之间存在空隙，所述空隙宽度应大于等于“O”型圈直径。若空隙宽度小于“O”型圈直径，则容易导致“O”型圈一部分依旧卡装在轴承内部，而导致轴承与压装机脱开不完全。

更进一步地，所述“O”型圈顶端距离端环下端面之间的距离应大于一个所述空隙宽度且小于两个所述空隙宽度。若距离小于一个空隙宽度则无法卡装轴承，若大于两个空隙宽度则使“O”型圈一直卡在轴承内部无法脱出。

因而，采用该电机用轴承装备工装相较于现有技术主要具有以下优点：本实用新型采用新结构使得原本会被压头带起的配件不会再被带起，从而减少了配件被碰伤的几率，也节省了工人卸除配件工序的时间；一方面提高了生产的经济效益，另一方面也提升了生产的效率。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型实施方式示意图；

图3为未改进前的工装的结构示意图。

其中：1.基座，2.压头，3.环形限位槽，4.外壳，41.端环,42.端环下端面，5.芯柱，51.凸起结构，6.弹簧，7.“O”型圈，8.空隙，91.轴承，92.配件。

具体实施方式