[实用新型]一种盾构渣土处理装置

说明书

本实用新型涉及一种盾构渣土处理装置，包括中空的壳体，所述壳体内具有第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述第一腔室的底部与第二腔室的底部连通，所述第二腔室与第三腔室之间通过第一隔板分隔，所述第二腔室内设有搅拌运输轮；该搅拌运输轮具有轮本体和固定于轮本体上的多个轮斗，所述多个轮斗沿轮本体外缘均匀分布，当轮斗随轮本体旋转至最高位置时，轮斗的开口朝向第三腔室所在侧；所述第三腔室内设有筛分机构；还包括与搅拌运输轮传动连接的驱动机构、与第一腔室连通的进料斗和与第三腔室连通的出料口。本实用新型的盾构渣土处理装置结构紧凑，占地面积小，移动方便，可实现对盾构渣土的良好地初步处理。

技术领域

本实用新型属于环保设备领域，涉及一种盾构渣土处理装置，尤其涉及一种砂质盾构渣土处理装置。

背景技术

随着社会经济的发展，越来越多的铁路、公路、地铁等道路及轨道建设如火如荼的开展。伴随隧道施工过程的进行，将会产生大量的盾构渣土。由于盾构施工工艺的需要及掘进地层的地质特性，导致盾构渣土中含有大量的水分，盾构渣土成稀泥样或泥浆样，不易运输转移。盾构渣土中砂砾的存在影响盾构渣土的脱水效果，砂砾等有用成分不易回收利用。且含水量高的盾构渣土堆体存在滑坡和安全隐患。

此外，隧道建设，线长点多，盾构渣土产生量大，渣土中往往含有泡沫剂等药剂，且有些处于城市或生态环境敏感地区，渣土消纳场有限，亟需削减盾构渣土的量，节省城市用地，保护生态环境。施工过程中产生的盾构渣土为暂时性的，固定的设施投入造成投资浪费，且一般的盾构施工现场场地有限。急需开发出一种适合于隧道施工特点的、移动方便、安装简便及易于操作的盾构渣土处理装备。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于针对现有技术的不足，提供一种盾构渣土处理装置，以实现对盾构渣土的初步处理。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种盾构渣土处理装置，包括中空的壳体，所述壳体内具有第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述第一腔室的底部与第二腔室的底部连通，所述第二腔室与第三腔室之间通过第一隔板分隔，所述第二腔室内设有搅拌运输轮，所述搅拌运输轮的中心轴线与水平面平行，所述第一隔板的高度低于搅拌运输轮的最高位置的高度；该搅拌运输轮具有轮本体和固定于轮本体上的多个轮斗，所述多个轮斗沿轮本体外缘均匀分布，当轮斗随轮本体旋转至最高位置时，轮斗的开口朝向第三腔室所在侧；所述第三腔室内设有筛分机构；还包括与搅拌运输轮传动连接的驱动机构、与第一腔室连通的进料斗和与第三腔室连通的出料口。

如此，可通过进料斗将待处理盾构渣土及水输入第一腔室，盾构渣土和水在第一腔室内得到初步混合；随后，盾构渣土和水进入第二腔室，搅拌运输轮旋转，对第二腔室内的物料进行剪切、搅拌，同时，搅拌运输轮的轮斗带起部分物料，轮斗转过最高位置后，在离心力作用下，轮斗内的物料落入第三腔室内的筛分机构上，筛分机构对物料进行筛分，将物料中的砂砾与细颗粒浆料分离，分离后的砂砾可用作砂石骨料，实现资源化利用，分离后的细颗粒浆料（泥浆）可经出料口排出，留待后续处理。如此，通过本实用新型的一体化装置，即可实现盾构渣土的制浆、除砂减量，获得可资源化利用的砂石骨料和体量较小的细颗粒浆料，可减少后续处理量并方便后续处理。

进一步地，所述第一腔室的底面朝第二腔室所在方向倾斜；所述第三腔室的底面朝出料口所在方向倾斜。如此，使得第一腔室内的物料具有自然地向第二腔室流动的趋势，同时，与搅拌运输轮的剪切方向相反，有利于形成更剧烈的振荡，进一步提升渣土与水的混合效果。

进一步地，还包括设置于第一腔室、第二腔室的底部的第四腔室，所述驱动机构设置于第四腔室内。如此，可进一步提升本盾构渣土处理装置的集成度，且驱动机构藏纳于第四腔室内，无需担心受外界因素干扰或影响。

进一步地，所述第一腔室、第二腔室之间通过第二隔板分隔，第二隔板的底端悬空，使得第一腔室和第二腔室相互连通。