[实用新型]一种钢筋放置车

说明书

本实用新型公开了一种钢筋放置车，包括车架，车架的上端设有四根立杆，四根立杆均匀的分布在车架上，每组立杆上均设有四组置物机构，置物机构包括两根置物臂，置物臂远离立杆一端的上侧固设有防护块，防护块内设有移动腔，移动腔内设有移动块，置物臂远离立杆一端的下端固设有插口，移动块的上端固设有插块，置物臂包括外块与内块，外块内设有安装腔，安装腔内设有弹簧，弹簧的一端与安装腔的内壁固定连接，弹簧的另一端与内块的一端固定连接，本实用新型结构合理，钢筋放置在置物臂上，将插块插入到插口中，使钢筋不会从置物臂的一侧掉落，弹簧会拉动内块，使防护块将钢筋夹紧，使钢筋不会掉落。

技术领域

本实用新型涉及混凝土制作领域，特别涉及一种钢筋放置车。

背景技术

混凝土是指由胶结料颗粒状集料、水以及需要加入的化学外加剂和矿物掺合料按适当比例拌制而成的混合料，或经硬化后形成具有堆聚结构的复合材料。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大。同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点，这些特点使其使用范围十分广泛。

在使用混凝土制作预制件时，需要在混凝土预制件中放入钢筋，以提高混凝土预制件的强度。为了方便使用，钢筋会整齐的放置在一个位置，但这样在取用时需要将钢筋从固定的位置拿到需要使用的位置，比较费力。若是两个地点之间的距离较远，还会浪费很多的时间，降低了效率。针对以上问题，以下提出一种解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钢筋放置车，具有将钢筋整齐的放置在可移动的车架上，使钢筋的取放都更加方便，提高了生产效率的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种钢筋放置车，包括车架，所述车架的上端设有四根立杆，四根所述立杆均匀的分布在车架上，所述四根所述立杆的结构相同，每组所述立杆上均设有四组置物机构，四组所述置物机构从下往上依次设置在立杆上，所述置物机构的结构相同，所述置物机构包括两根对称设置的置物臂，两根所述置物臂分别固定在立杆的两侧，所述置物臂远离立杆一端的上侧固设有防护块，所述防护块内设有移动腔，所述移动腔内设有移动块，所述移动块与移动腔滑动配合，所述移动块的侧壁上固设有滑柱，所述防护块的侧壁上开设有滑道，所述滑柱远离移动块的一端穿过滑道且位于防护块的外侧，所述滑柱与滑道滑动配合，所述置物臂远离立杆一端的下端固设有插口，所述移动块的上端固设有插块，所述插块与插口配合，所述置物臂包括外块与内块，所述外块内设有安装腔，所述内壁的一端位于安装腔内且与安装腔滑动配合，所述安装腔内设有弹簧，所述弹簧的一端与安装腔的内壁固定连接，所述弹簧的另一端与内块的一端固定连接。

采用上述技术方案，钢筋放置在置物臂上，当一根置物臂上放满了钢筋之后，握住滑柱的一端并推动滑柱向上移动，滑柱沿着滑道向上移动，带动移动块向上移动，移动块带动插块向上移动，使插块插入到插口内，将移动块的位置固定，使移动块和防护块挡在钢筋的一侧，防止钢筋从置物臂的一侧掉落，在置物臂上放满了钢筋之后，钢筋会将内块向远离外壁的一侧推动，使内块的一端将弹簧拉伸，使弹簧产生弹力，弹簧会对内块的一端产生拉力，使内块产生一个缩入到安装腔内的趋势，内块会将拉力传递到防护块和移动块上，防护块和移动块能够紧紧的贴在钢筋的一侧，使钢筋被夹紧，防止钢筋在移动时发生震动，使钢筋能够更好的被运输。

作为优选，所述安装腔的底面上设有若干滚槽，所述滚槽内设有滚珠，所述滚珠与滚槽滚动配合，所述内块的下端面设有滑槽，所述滚珠的上端位于滑槽内且与滑槽滑动配合。

采用上述技术方案，内块在安装腔内移动时，会带动滚珠滚动，滚珠将内块与安装腔内壁之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，使内壁与安装腔之间的摩擦系数减小，从而使内块在移动时更加顺畅。

作为优选，所述外块的一端固设有限位柱，所述内块的上端面设有限位道，所述限位柱的下端位于限位道内且与限位道滑动配合。