[实用新型]一种轨道交通用卧铺的拆装结构有效
申请号: | 201920921354.8 | 申请日: | 2019-06-19 |
公开(公告)号: | CN210680714U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 彭杨洋;夏汉旺 | 申请(专利权)人: | 南京海天轨道车辆装备有限公司 |
主分类号: | B61D31/00 | 分类号: | B61D31/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210000 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 通用 卧铺 拆装 结构 | ||
本实用新型公开了一种轨道交通用卧铺的拆装结构,包括墙体,墙体侧壁底端开凿有凸型滑槽,墙体位于凸型滑槽内插设有凸型滑块,凸型滑块远离墙体的一端固定有床板,床板靠近凸型滑块的一端顶部开凿有L型滑槽,床板位于L型滑槽内插设有L型滑块,本实用新型所达到的有益效果是:本实用新型通过凸型滑槽以及卡槽搭配使用,方便对床板以及墙板进行拆卸,通过设有的凸型滑块以及L型滑块,方便床板以及墙板进行与墙体的安装,操作简单,且设有的凸型橡胶垫、L型橡胶垫,对床板和墙板与墙体的连接处起到防护的作用,且设有的螺纹块,便于对床板与地面之间的高度进行调整,操作简单,拆装方便,具有很好的实用性以及推广性。
技术领域
本实用新型涉及一种轨道交通用卧铺的拆装结构,属于轨道交通技术领域。
背景技术
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统,且在现有的轨道交通中的卧铺中,卧铺的床板都是不方便拆装的,无法对床板进行更换或者清洗,且床板和墙板与火车墙体的连接处并不设有防护,很容易对人身体造成伤害,不具有很好的实用性。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种轨道交通用卧铺的拆装结构。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种轨道交通用卧铺的拆装结构,包括墙体,所述墙体侧壁底端开凿有凸型滑槽,所述墙体位于凸型滑槽内插设有凸型滑块,所述凸型滑块远离墙体的一端固定有床板,所述床板靠近凸型滑块的一端顶部开凿有L型滑槽,所述床板位于L型滑槽内插设有L型滑块,所述L型滑块远离床板的一端固定有墙板,所述墙板远离床板的一端固定有把手,所述墙板远离床板一端侧壁的上下两端均固定有卡块,所述墙体顶端侧壁靠近墙板一侧的上下两端均开凿有卡槽,所述床板底部远离墙体一侧的上下两端均固定有限位块,两个所述限位块远离床板的一端均开凿有一号螺纹槽,两个所述限位块均通过一号螺纹槽与支撑杆连接,两个所述支撑杆靠近限位块的一端均开凿有螺纹齿,两个所述支撑杆远离限位块的一端内部均开凿有二号螺纹槽,两个所述支撑杆底部均设有防滑垫,两个所述防滑垫靠近支撑杆的一端均固定有螺纹块,所述墙体位于凸型滑槽上插设有凸型橡胶垫,所述床板位于L型滑槽上插设有L型橡胶垫。
作为一种优选的技术方案,两个所述螺纹块分别与支撑杆的底部螺纹连接,且两个所述限位块顶部至防滑垫底部之间的距离等于床板底部至墙体底部之间的距离。
作为一种优选的技术方案,两个所述支撑杆分别通过螺纹齿与限位块螺纹连接。
作为一种优选的技术方案,所述床板通过凸型滑块与墙体滑动连接,所述凸型滑槽上下两端之间的距离大于凸型滑块上下两端之间的距离,且所述凸型滑槽上下两端之间的距离等于床板上下两端之间的距离,所述墙板通过L型滑块与床板滑动连接,所述L型滑槽上下两端之间的距离大于L型滑块上下两端之间的距离,且所述床板上下两端之间的距离等于L型滑槽上下两端之间的距离,所述凸型橡胶垫的内径尺寸等于凸型滑槽的内径尺寸,所述L型橡胶垫的内径尺寸等于L型滑槽的内径尺寸。
作为一种优选的技术方案,所述墙板侧壁上下两端的卡块的位于墙体侧壁上下两端的卡槽位置相匹配,且所述墙板通过卡块与墙体卡接。
本实用新型所达到的有益效果是:本实用新型通过凸型滑槽以及卡槽搭配使用,方便对床板以及墙板进行拆卸,通过设有的凸型滑块以及L型滑块,方便床板以及墙板进行与墙体的安装,操作简单,且设有的凸型橡胶垫、L型橡胶垫,对床板和墙板与墙体的连接处起到防护的作用,且设有的螺纹块,便于对床板与地面之间的高度进行调整,操作简单,拆装方便,具有很好的实用性以及推广性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
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