[实用新型]一种新型轨道交通座椅的背靠连接结构

说明书

本实用新型公开了一种新型轨道交通座椅的背靠连接结构，包括底座，底座上方固定连接有固定板，固定板的两侧均固定开凿有滑槽，滑槽上滑动连接有滑块，滑块上相对于滑槽的另一侧固定连接有连接杆，连接杆通过滑块与滑槽滑动连接，连接杆上相对于滑块的另一端固定连接有靠背，有益效果是：本装置通过设置有电动伸缩杆，启动电动伸缩杆，电动伸缩杆推动限位板上下移动，从而使得靠背在限位槽内上下移动，从而调整靠背的实际背靠面积，从而使得靠背适应多种人群，且在靠背上下移动的过程中，连接垫随之自由伸缩，使得人在后靠过程中，颈椎不会受到靠背顶部的压力，此种设计，使得本装置实用性更高，且可调节性更好。

技术领域

本实用新型涉及一种连接结构，特别涉及一种新型轨道交通座椅的背靠连接结构，属于轨道交通技术领域。

背景技术

现有技术中，轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，其中，传统的轨道交通座椅的靠背面积无法进行改变，一些身高过高的人，其背部有大部分处于悬空不受力状态，导致其不舒适，因此本实用新型提出一种新型轨道交通座椅的背靠连接结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新型轨道交通座椅的背靠连接结构，本装置通过设置有电动伸缩杆，启动电动伸缩杆，电动伸缩杆推动限位板上下移动，从而使得靠背在限位槽内上下移动，从而调整靠背的实际背靠面积，从而使得靠背适应多种人群，且在靠背上下移动的过程中，连接垫随之自由伸缩，使得人在后靠过程中，颈椎不会受到靠背顶部的压力，此种设计，使得本装置实用性更高，且可调节性更好。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新型轨道交通座椅的背靠连接结构，包括底座，所述底座上方固定连接有固定板，所述固定板的两侧均固定开凿有滑槽，所述滑槽上滑动连接有滑块，所述滑块上相对于滑槽的另一侧固定连接有连接杆，所述连接杆上相对于滑块的另一端固定连接有靠背，所述靠背穿插设置在座椅的限位槽上，所述靠背上靠近底座的一端固定连接有限位板，所述限位板上相对于靠背的另一侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆固定安装在一号板上，所述一号板一端与固定板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆通过滑块与滑槽滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位板的截面尺寸大于限位槽的截面尺寸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述座椅一端固定连接有安装板，所述安装板固定安装在固定板上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述靠背上相对于限位板的另一端通过连接垫与固定板固定连接，所述连接垫采用橡胶制成。

本实用新型所达到的有益效果是：本装置通过设置有电动伸缩杆，启动电动伸缩杆，电动伸缩杆推动限位板上下移动，从而使得靠背在限位槽内上下移动，从而调整靠背的实际背靠面积，从而使得靠背适应多种人群，且在靠背上下移动的过程中，连接垫随之自由伸缩，使得人在后靠过程中，颈椎不会受到靠背顶部的压力，此种设计，使得本装置实用性更高，且可调节性更好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型固定板与滑块的连接结构示意图。