[实用新型]一种隧道衬砌台车无错台搭接装置

说明书

本实用属于隧道衬砌台车领域，具体为一种隧道衬砌台车无错台搭接装置，包括上模板、第二模板、密封板、内部液压缸，所述上模板下端设置有上支撑梁，所述上支撑梁下侧设置有立柱，所述立柱和所述上支撑梁之间设置有上液压缸，所述立柱前端设置有控制器，所述立柱一侧设置有第一模板，所述立柱另一侧设置有所述第二模板，所述第一模板和所述第二模板上均设置有横支撑梁，所述横支撑梁和所述立柱之间设置有横向液压缸，所述立柱下端设置有底座。通过本实用新型利用所述限位块和所述限位槽配合，能够方便收纳密封板，也能起到限位准确的作用，利用所述密封板和所述配合板配合，保证了密封性，利用第一压力开关、第二压力开关检测，提高了准确度。

技术领域

本实用新型属于隧道衬砌台车领域，具体是涉及一种隧道衬砌台车无错台搭接装置。

背景技术

隧道工程施工的最后一道工序是二次衬砌，二次衬砌具体实施是先将隧道衬砌台车的位置调整好之后再通过隧道衬砌台车的浇注口往模板外侧浇灌混凝土，由于隧道衬砌台车的顶部模板中部承受的混凝土压力大于两端部承受的压力，所以台车的整体模板会发；生弯曲变形，由于整个隧道衬砌台车的模板都会承受很大的压力，在受弯曲变形的同时台车的模板下沉，所以在衬砌之前的模板与衬砌之后的模板有一定的距离，从而在搭接处形成了错台。

这种错台现象施工单位一般会采用填补和打磨的方法进行消除，这不仅要降低施工效率，延长工期，而且增加了工作量，打磨时的粉尘会对施工人员的身体健康造成影响，填补和打磨处还影响美观。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种隧道衬砌台车无错台搭接装置。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种隧道衬砌台车无错台搭接装置，包括上模板、第二模板、密封板、内部液压缸，所述上模板下端设置有上支撑梁，所述上支撑梁下侧设置有立柱，所述立柱和所述上支撑梁之间设置有上液压缸，所述立柱前端设置有控制器，所述控制器型号为FX3G，所述立柱一侧设置有第一模板，所述立柱另一侧设置有所述第二模板，所述第一模板和所述第二模板上均设置有横支撑梁，所述横支撑梁和所述立柱之间设置有横向液压缸，所述立柱下端设置有底座，所述底座上设置有电动机，所述底座下端设置有移动轮，所述移动轮下端设置有轨道；

所述上模板和所述第一模板之间、所述上模板和所述第二模板之间均设置有所述密封板，所述密封板下端设置有配合板，所述密封板和所述第二模板之间设置有配合槽，所述第二模板上设置有第二压力开关，所述上模板内部设置有所述内部液压缸，所述内部液压缸一端设置有活塞杆，所述活塞杆一端设置有滑块，所述滑块滑动连接于所述密封板，所述密封板和所述上模板之间设置有限位块，所述限位块和所述上模板之间设置有限位槽，所述密封板内部设置有第一压力开关。

优选地：所述第一压力开关镶嵌于所述密封板，所述第二压力开关镶嵌于所述第二模板、所述第一模板。

如此设置，所述第一压力开关起检测作用，所述第二压力开关起检测作用，镶嵌连接安装牢固。

优选地：所述限位块焊接于所述密封板，所述限位槽和所述上模板一体成型。

如此设置，所述限位块起限位和支撑作用，所述密封板起密封配合作用，焊接保证了连接强度。

优选地：所述滑块销连接于所述活塞杆。

如此设置，所述滑块起活动和连接作用，销连接活动性强。

优选地：所述内部液压缸通过螺栓连接于所述上模板。

如此设置，所述内部液压缸起供能作用，通过螺栓连接保证了连接强度。

优选地：所述配合槽、所述配合板和所述第二模板、所述第一模板一体成型。

如此设置，一体成型保证了稳定性。