[实用新型]一种自行车曲柄旋转式快速折叠装置有效
申请号: | 201920914498.0 | 申请日: | 2019-06-17 |
公开(公告)号: | CN210101917U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 赵晓飞 | 申请(专利权)人: | 宁波泰茂车业有限公司 |
主分类号: | B62M3/00 | 分类号: | B62M3/00 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 牟应龙 |
地址: | 315336 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 曲柄 旋转 快速 折叠 装置 | ||
本实用新型提供了一种自行车曲柄旋转式快速折叠装置,涉及技术领域,解决了脚踏突出于自行车主体设置,需要占用较大包装空间的技术问题;该装置包括包括:曲柄上段,其两端均可拆卸连接有曲柄下段,曲柄下段与脚踏连接;曲柄下段为空腔结构,其内部设置有止转滑块,曲柄上段的两端部均设置有与止转滑块相配合的卡槽,止转滑块能脱离卡槽后,转动曲柄下段相较于曲柄上段旋转;当曲柄下段的脚踏安装孔轴线与车身主体平行时,完成折叠;本实用新型用于减少自行车整车的包装成本,折叠后的脚踏,可使包装纸箱缩小35cm的厚度,大大减少了纸箱成本,自行车拆箱使用时直接手按折回脚踏,无需在后期组装,无需专用工具,减少人工成本。
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域,尤其是涉及一种自行车曲柄旋转式快速折叠装置。
背景技术
自行车曲柄是连接脚踏和齿盘的部分,将脚踏上的动能通过齿盘上的链条传递给自行车的驱动轮。
本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题:现在的自行车曲柄上的脚踏在组装完成后一般都是与曲柄固定连接,整体无法折叠,由于脚踏本体结构突出,其中一种方式是,在运输的过程中,大部分成车都是采用85%组立,脚踏都是由卖场或消费者自行装配,很容易出现缺少脚踏,脚踏与曲柄牙纹配合不良,装配难度,还需额外配置装配工具等现象。另一种方式,脚踏装配好后出货,很容易与外界物体碰撞造成损伤,脚踏面通常垂直于自行车主体所在的平面,脚踏突出的空间也会造成包装箱空间浪费,导致包装箱体积增大,提高了运输成本。
因此,如何解决上述问题,一直困扰着使用者和发明人。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自行车曲柄旋转式快速折叠装置,以解决现有技术中存在的自行车包装运输时脚踏突出于自行车主体设置,需要占用较大包装空间的技术问题;本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
本实用新型提供的自行车曲柄旋转式快速折叠装置,包括:
曲柄上段,其两端均可拆卸连接有曲柄下段,所述曲柄下段与脚踏连接;
所述曲柄下段为空腔结构,其内部设置有止转滑块,所述曲柄上段的两端部均设置有与所述止转滑块相配合的卡槽,所述止转滑块能脱离所述卡槽后,转动所述曲柄下段,其相较于所述曲柄上段旋转;当所述曲柄下段的脚踏安装孔轴线与车身主体平行时,完成折叠。
优选的,所述曲柄上段与所述曲柄下段通过销孔与第一销钉相连接;
曲柄下段内设置有内环型槽,所述第一销钉能在所述内环型槽中运动,以使所述曲柄下段能在所述曲柄上段上作部分圆周运动。
优选的,所述曲柄下段的周壁上设置有对称的滑动槽,所述滑动槽沿所述
曲柄下段的轴线方向设置;拉动所述止转滑块,所述止转滑块能在所述滑
动槽中滑动并脱离所述卡槽,同时转动所述曲柄下段,以将脚踏折叠至与
车身主体平行。
优选的,所述曲柄下段的空腔中设置有弹性装置,所述弹性装置固定于空腔的端部;推动所述止转滑块时,所述弹性装置能抵接所述止转滑块。
优选的,所述止转滑块的卡接端为T型,所述卡槽为U型;骑行状态时,所述止转滑块的凸出段卡接于U型槽内;折叠状态时,所述止转滑块的凸出段抵接于所述卡槽的外沿。
优选的,还包括护套,其与所述曲柄下段的外围间隙配合,并与所述止转滑块过盈连接,所述护套能带动所述止转滑块滑动。
优选的,还包括限位机构,其设置于所述曲柄上段与所述曲柄下段上,所述限位机构限制所述止转滑块的转动角度。
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