[实用新型]一种自卸车油缸支架工装

说明书

本实用新型提供一种自卸车油缸支架工装，包括底座，安装板，前限位板，后限位板，铰接座，铰压座，导向板，螺纹套，调压件，手压柄，支撑杆，挡板，漏槽和铰接轴；所述底座的顶面左侧焊接有安装板，且安装板的顶面中间位置焊接有铰接座；所述铰接座的顶部开设有U形槽口，且通过此铰接座贯穿阻尼橡胶套并配合铰接轴的方式转动配合有铰压座；调压件向外调压后可对油缸支架底板上两侧所要垂直焊接的立板与底板对应的位置进行灵活性限位挤压，从而使两立板与底板形成固定式位置对应，两立板便于焊接在底板上，并且在旋转式铰压座上安装了弧形挡板，焊接过程中可阻挡大量焊烟与火花，提高安全性。

技术领域

本实用新型属于油缸支架工装结构技术领域，更具体地说，特别涉及一种自卸车油缸支架工装。

背景技术

油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力，其应用于多种起重场合，其中多应用于汽车车斗的自卸结构中，而这一位置的油缸是利用油缸支架吊装安装的＝，油缸支架为U形的焊接连接件，其由一块底板，与两块焊接在底板上的立板构成，两立板开设有圆形通孔，用于将油缸铰接连接在汽车后斗底架上，油缸另一端以同样的方式利用U形支架连接在汽车车斗底面上。

基于上述，本发现人发现现有的汽车车斗用的油缸安装支架在生产制造过程中，底板上的两块立板焊接所应用的定位工装结构死板，多为不便灵活实用的固定式结构，并且两立板焊接在底板上的过程中会产生较多焊烟。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种自卸车油缸支架工装，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种自卸车油缸支架工装，以解决现有的汽车车斗用的油缸安装支架在生产制造过程中，底板上的两块立板焊接所应用的定位工装结构死板，多为不便灵活实用的固定式结构，并且两立板焊接在底板上的过程中会产生较多焊烟的问题。

本实用新型由以下具体技术手段所达成：

一种自卸车油缸支架工装，包括底座，安装板，前限位板，后限位板，铰接座，铰压座，导向板，螺纹套，调压件，手压柄，支撑杆，挡板，漏槽和铰接轴；所述底座的顶面左侧焊接有安装板，且安装板的顶面中间位置焊接有铰接座；所述铰接座的顶部开设有U形槽口，且通过此铰接座贯穿阻尼橡胶套并配合铰接轴的方式转动配合有铰压座；所述铰压座的顶面焊接有两根支撑杆，且这两根支撑杆的顶面焊接有挡板；所述底座的顶面板开设有一排漏槽，且前限位板和后限位板位于漏槽顶侧。

进一步的：所述安装板的左端面螺纹连接有两根锁紧螺柱，并且其右端面开设有一道燕尾状结构的滑槽，且安装板通过滑槽滑动配合有前限位板和后限位板。

进一步的：所述铰压座为长方形架结构，其长方形架左右两侧均开设有一排圆形孔，并且这两排圆形孔内均还贯穿配合有一排螺纹套。

进一步的：所述螺纹套内螺纹配合有调压件，且调压件为螺杆结构其内端设有六角栓头，而其外端头均还带有球头状结构的橡胶压头。

进一步的：所述铰压座的终端设有手压柄，且手压柄为圆柱的橡胶套结构，并且铰压座通过右端面的滑块滑动配合在导向板上。

进一步的：所述挡板为透明材质的弧形板结构，其为下弯状结构。

进一步的：所述底座的底部焊接有两块立板件，两块立板件使底座的底面形成了一个U形腔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：