[实用新型]一种车载可移动式吊装方舱

说明书

本实用新型涉及一种车载方舱，尤其涉及一种车载可移动式吊装方舱，属于机械生产制造领域。本实用新型包括舱体，所述舱体的中部位置为过道，所述过道将舱体分隔为左舱体和右舱体，其结构特点在于：所述左舱体和右舱体的侧面均安装有侧边卷帘门，所述左舱体和右舱体内均安装有铝型材货架，所述铝型材货架的上部为小型设备放置区，所述铝型材货架的下部为大型设备放置区，所述小型设备放置区上安装有货架挡板，所述货架挡板上安装在有插销跳锁，所述舱体的尾部安装有侧边挂梯、登顶爬梯和尾部卷帘门，所述侧边挂梯和登顶爬梯分别位于尾部卷帘门的两侧，所述舱体的顶部通过行李架支撑脚安装有行李架，所述舱体的底部安装有插装梁。

技术领域

本实用新型涉及一种车载方舱，尤其涉及一种车载可移动式吊装方舱，属于机械生产制造领域。

背景技术

在日常电力行业的抢修工作中，存在环境复杂多样化，或在城市、农村、偏远山区等地带，电力行业与其他行业不同，在抢修作业过程往往会出现时间紧迫，检修工作难度大。在这样的条件下作业工具的地位就显得尤为重要，一方面需要保证工器具完好无损，绝缘工具绝缘性能良好，然而在远距离、长时间使用的情况下，很难保证其良好的绝缘性能不被破坏；另一方面需要保证携带所需工器具不能有遗漏，然而目前的抢修作业车仍存在随意堆放的现象；另一方面提高作业机动性，工器具物资能够快速方便到达现场。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，可移动转场作业的设备方舱，通过对所需要的设备进行集中化放置管理，合理存放划分区域，通过不限定车型的卡车承载运输达到机动化作业目的的车载可移动式吊装方舱。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该车载可移动式吊装方舱，包括舱体，所述舱体的中部位置为过道，所述过道将舱体分隔为左舱体和右舱体，其结构特点在于：所述左舱体和右舱体的侧面均安装有侧边卷帘门，所述左舱体和右舱体内均安装有铝型材货架，所述铝型材货架的上部为小型设备放置区，所述铝型材货架的下部为大型设备放置区，所述小型设备放置区上安装有货架挡板，所述货架挡板上安装在有插销跳锁，所述舱体的尾部安装有侧边挂梯、登顶爬梯和尾部卷帘门，所述侧边挂梯和登顶爬梯分别位于尾部卷帘门的两侧，所述舱体的顶部通过行李架支撑脚安装有行李架，所述舱体的底部安装有插装梁。设有铝型材设备架，并设有固定扎带及防撞缓冲垫保证工器具完好无损，且绝缘工具绝缘性能良好。通过对存放设备进行标号定点合理存放，实现日常抢修作业过程所携带设备无遗漏。通过对各部分独立设计外舱体、设备架、照明灯、电气控制柜等，使其集中到移动方舱于一体，不规定其特定尺寸，并设有插装、吊装部位，实现方舱的可车载机动化转场作业。

进一步地，所述舱体的侧面安装有场地灯、扶手和挂梯钩，所述场地灯位于扶手的上方，所述扶手位于挂梯钩的上方。

进一步地，所述插装梁的侧面通过固定螺栓安装有固定支撑脚。

进一步地，所述小型设备放置区内安装有设备固定扎带，所述左舱体的大型设备放置区内安装有电气控制柜。

进一步地，所述插销跳锁与铝型材货架接触。

进一步地，所述左舱体和右舱体至少安装有侧边卷帘门，所述侧边卷帘门通过安装在舱体上的支撑架连接。

进一步地，所述设备固定扎带为压扣式设备固定扎带。

进一步地，所述电气控制柜通过螺栓与舱体的地面相连接。

进一步地，所述尾部卷帘门位于过道的尾部，所述尾部卷帘门通过安装在舱体上的支撑架连接。

进一步地，所述侧边挂梯为可拆卸式连接，所述登顶爬梯为固定式连接。

相比现有技术，本实用新型具有以下优点：

1、该车载可移动式吊装方舱，便于车载机动化转场使用，不受特定车辆型号的限制，方便快捷；