[实用新型]一种航空面罩用插销疲劳检测机构

说明书

本实用新型公开了一种航空面罩用插销疲劳检测机构,包括插销疲劳检测机构本体，在插销疲劳检测机构本体上设有安装基板，气缸固定支架，气缸A，插销安装座，插销插口坐，气缸B，控制箱，计数器，按钮，在插销疲劳检测机构本体的安装基板上的一侧安装有控制箱，控制箱的一侧靠近边缘安装有气缸A与气缸B，气缸A与气缸B通过气缸固定支架固定在安装基板上，在气缸A与气缸B之间设有插销安装座与插销插口座，插销插口座与气缸B一端你的气缸固定支架之间通过连接件固定连接，本装置设计合理，结构简单，运用气动结构模仿手动操作驱动插销，同时采用控制箱进行电子计数，使计数准确可靠。

技术领域

本实用新型涉及航空面罩用插销疲劳检测机构技术领域，具体为一种航空面罩用插销疲劳检测机构。

背景技术

现代化的战机，都拥有自动增压座仓，使战机在高空飞行时机仓内外压力相同。同时，飞机在6000公尺以上飞行时，由于外间空气开始稀薄，飞行员就须要配带氧气面罩.呼吸氧气，这些氧气都是存在机体内的氧气瓶，飞机在起飞前，地勤人员除了替飞机加油挂弹外，同时也会将混合氧注入氧气瓶内。

座仓是密封的，否则在高空高速飞行时，轻微的座仓压力变化都会危害到飞行员，同时战机在高速飞行时(尤其是在作战时)，飞行员所承受的压力和G力都很巨大，此时，除了压力飞行服自动加压保护飞行员外，供氧泵亦会自动加压增加氧气供应，因为此时飞行员的肺部受压，呼吸会比较困难，这种自动系统可保障飞行员不会缺氧昏迷。

由于座仓是根据飞行高度自动调整压力，因此战机飞到低空时，飞行员就可以选择打开空气交换装置，让机外空气进入座仓，或者是继续使用氧气面罩，所以，现代超音速战机的飞行员，氧气面罩和压力飞行服都是不能缺少的。

战机起飞时，飞行员都会首先使用氧气面罩，不会选择呼吸机外空气，因为战机在跑道上等候起飞时，都会喷出大量有毒废气，为免废气进入座仓引致中毒航空氧气面罩，所以飞行员都会关上空气交换装置，使用氧气面罩呼吸。

航空氧气面罩是飞行员的主要个体防护装具，是人机界面的关键交接点。它在实际飞行中使用频率最高、靠近人体最近，其防护性能的好坏对保证飞行员高空飞行供氧救生具有极为重要的作用。航空氧气面罩为避免高空缺氧的威胁，保证飞行安全，起到了难以估量的作用！

在使用航空面罩的时候，航空面罩上采用插销进行固定，长时间的佩戴会导致插销机构的疲劳，因此需要间断性的驱动插销，这样不仅使佩戴的人感觉繁琐，而且容易忘记，本机构用于长时间或多次数检测插销疲劳度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运用气动结构模仿手动操作驱动插销，同时采用控制箱进行电子计数，使计数准确可靠的航空面罩用插销疲劳检测机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空面罩用插销疲劳检测机构,包括插销疲劳检测机构本体，所述插销疲劳检测机构本体上设有安装基板，所述安装基板的一侧边缘设有控制箱，控制箱固定在安装基板上，所述控制箱的一侧设有气缸A与气缸B，气缸A与气缸B安装在同一直线上，所述气缸A与气缸B之间设有插销安装座与插销插口坐，插销安装座固定在安装基板上，插销插口座的一端与气缸B固定连接。

优选的，所述气缸A与气缸B的两端均设有气缸固定支架，气缸固定支架的一端与气缸固定连接，气缸固定支架的另一端焊接固定在安装基板上。

优选的，所述插销安装在插销安装座上。

优选的，所述控制箱上设有计数器，所述计数器的下方设有按钮，所述控制箱通过导线与电源连接。

优选的，所述气缸A的推头与插销安装座内的弹簧夹配合使用，模拟手动插拔插销时的捏紧和放松状态。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：