[实用新型]一种大水平角度偏光的LED低位灯用透镜有效

专利信息
申请号: 201920908091.7 申请日: 2019-06-17
公开(公告)号: CN209839975U 公开(公告)日: 2019-12-24
发明(设计)人: 周玉龙;骆宏群 申请(专利权)人: 广东迪艾生光电技术有限公司
主分类号: F21V5/04 分类号: F21V5/04;F21Y115/10
代理公司: 44277 广东中亿律师事务所 代理人: 杜海江
地址: 528400 广东省中山市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 出光面 透镜本体 光源腔 透镜 光斑 底部平面 中心面 偏离 倾斜方向相反 本实用新型 驾驶员眼睛 出射光线 光线投射 光线直射 渐变过渡 向上凹陷 低位灯 有效地 偏光 眩光 重影
【说明书】:

本实用新型公开了一种大水平角度偏光的LED低位灯用透镜,包括透镜本体,该透镜具有底部平面、位于底部平面上并向上凹陷的光源腔和位于透镜本体顶部的出光面曲面,光源腔的最高点偏离该透镜本体的中心面,所述出光面曲面的最高点也偏离该透镜本体的中心面,且光源腔的最高点和出光面曲面的最高点位于中心面的两侧,通过设置光源腔与出光面曲面的倾斜方向相反,可以有效地将光线投射到路面,减少光线直射驾驶员眼睛,减少眩光;出光面曲面出射光线形成的光斑水平角度为165°,可以减少布灯数量以及加大布灯间隔为,光斑渐变过渡均匀,减少重影。

技术领域

本实用新型涉及一种照明灯具,特别是一种LED灯的透镜。

背景技术

现有的低位灯水平发光角度较窄,一般两个低位灯的安装间距为2-3米,当车辆经过时,靠近低位灯的车辆会遮挡光线,使远离低位灯的车道得不到照明,存在安全隐患。

另外,由于现有的低位灯安装间距小,会在路面上形成光斑重影,导致路面的光照不均匀,容易使驾驶员产生眩光和眼睛疲劳,加大了发生交通事故的可能。

发明内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种发光角度大的,照射均匀的大水平角度偏光的LED低位灯用透镜。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:

一种大水平角度偏光的LED低位灯用透镜,包括透镜本体,该透镜具有底部平面、位于所述底部平面上并向上凹陷的光源腔和位于透镜本体顶部的出光面曲面,所述光源腔的最高点偏离该透镜本体的中心面,所述出光面曲面的最高点也偏离该透镜本体的中心面,且所述光源腔的最高点和出光面曲面的最高点位于所述中心面的两侧。

所述底部平面底端到所述出光面曲面最高点的距离为10.66-12.66mm,所述底部平面底端到所述光源腔的最高点的距离为4.04-6.04mm。

所述光源腔下端设置有一方形槽,所述方形槽最高点到所述底部平面底端的距离为0.25-1.25mm。

所述出光面曲面出射光线形成的光斑水平角度为165°,光斑的角度峰值为26°。

所述底部平面的底部两侧设置有若干个透镜定位柱。

所述出光面曲面和光源腔均为高阶自由非球面结构。

本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设置光源腔与出光面曲面的倾斜方向相反,可以有效地将光线投射到路面,减少光线直射驾驶员眼睛,通过设置光源腔与出光面曲面存在的高度差,使得出射光线形成165°大水平角度光斑,可以减少布灯数量以及加大布灯间隔,有效降低灯具成本,光斑水平角度加大及布灯间隔加大可有效解决照明灯具中间存在的暗区问题以及途径车辆遮挡光线的问题,布灯间隔加大,光斑渐变过渡均匀;另外,光斑峰值为26°时外侧明暗截止较好,减少眩光与重影,降低驾驶员眼睛疲劳与交通事故的几率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的侧视图;

图2是本实用新型的立体结构示意图;

图3是本实用新型的仰视图;

图4是本实用新型的俯视图;

图5是本实用新型的配光曲线图1;

图6是本实用新型的配光曲线图2;

图7是本实用新型的光路图1;

图8是本实用新型的光路图2;

图9是本实用新型的光斑图。

具体实施方式

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