[实用新型]一种过热保护型汽车空调电磁离合器

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是一种过热保护型汽车空调电磁离合器，包括带轮与驱动盘，所述带轮内设置有电磁线圈，所述带轮一侧两端均固定连接有弹簧，所述带轮两端均开设有放置腔，所述放置腔内壁上滑动设置有密封板，所述密封板横截面积与放置腔的横截面积相匹配，所述密封板一侧固定连接有密封垫，所述密封垫与放置腔内壁相抵接，所述密封板另一侧固定连接有抵接杆，所述放置腔的端口处固定焊接有环形限位块，所述抵接杆穿过环形限位块，所述带轮的中部位置通过紧固机构连接有转轴。本实用新型具有对空调电磁离合器起到保护的作用，有利于延长空调电磁离合器的使用寿命的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种过热保护型汽车空调电磁离合器。

背景技术

汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的。空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的驱动盘与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失，在弹簧片作用下驱动盘和皮带轮脱离，压缩机停止工作。但是电磁离合器在长期运载时，会产生大量的热量，如果不对电磁离合器进行过热保护，会造成电磁离合器的损坏，所以我们提出一种过热保护型汽车空调电磁离合器，来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种过热保护型汽车空调电磁离合器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种过热保护型汽车空调电磁离合器，包括带轮与驱动盘，所述带轮内设置有电磁线圈，所述带轮一侧两端均固定连接有弹簧，所述带轮两端均开设有放置腔，所述放置腔内壁上滑动设置有密封板，所述密封板横截面积与放置腔的横截面积相匹配，所述密封板一侧固定连接有密封垫，所述密封垫与放置腔内壁相抵接，所述密封板另一侧固定连接有抵接杆，所述放置腔的端口处固定焊接有环形限位块，所述抵接杆穿过环形限位块，所述带轮的中部位置通过紧固机构连接有转轴。

优选的，所述紧固机构包括开设在带轮中部位置的放置槽，所述放置槽两侧内壁上均开设有限位槽，所述转轴两侧固定连接有限位棱，所述限位棱卡接在限位槽内，所述转轴上固定连接有连接环，所述连接环与放置槽的内壁相焊接。

优选的，所述密封垫为丁腈橡胶密封垫。

优选的，所述环形限位块的内径与抵接杆的直径相匹配。

本实用新型提出的一种过热保护型汽车空调电磁离合器，有益效果在于：

1、密封垫、放置腔、抵接杆的设计，当温度过高时，放置腔内气体会受热发生膨胀，推动抵接杆进行移动，使驱动盘与带轮脱离，进行过热保护，有利于延长电磁离合器的使用寿命的特点；

2、紧固机构的设计，增强了转轴与带轮之间的连接效果，防止带轮从转轴上脱落。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种过热保护型汽车空调电磁离合器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种过热保护型汽车空调电磁离合器的侧视图；

图3为带轮的结构示意图。

图中：抵接杆1、驱动盘2、环形限位块3、密封板4、转轴5、密封垫6、连接环7、限位棱8、限位槽9、放置腔10、弹簧11、带轮12、电磁线圈13、放置槽14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。