[实用新型]电池模组体和电池包有效
| 申请号: | 201920906630.3 | 申请日: | 2019-06-17 |
| 公开(公告)号: | CN210379276U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
| 发明(设计)人: | 崔鑫;吉英亮 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/04 | 分类号: | H01M10/04;H01M10/613;H01M10/6554 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 杨国治;陈浩然 |
| 地址: | 201206 上海市(*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 模组 | ||
本申请涉及一种电池模组体,包括:电池模组;冷却单元,设置在电池模组周围,用于冷却电池模组;以及连接机构,构造为将所述冷却单元连接固定在所述电池模组周围,其中,所述连接机构包括第一元件和与所述第一元件配合作用的第二元件,其中,所述第一元件固定在所述电池模组处,且所述第二元件与所述第一元件配合作用将所述冷却单元固定在电池模组处,或者,胶结机构,所述胶结机构设置在所述电池模组和所述冷却单元之间,且将所述电池模组和所述冷却单元胶结。
技术领域
本申请涉及动力电池,具体而言,涉及一种集成有冷却单元的电池模组体。
背景技术
电动汽车的电池包需要非常高效的冷却系统。冷却系统的增加,给电池包的安装和成本带来了双重压力。冷却单元按照形式不同,可以分为电芯间冷却和电池底部冷却。对于电池底部冷却这种方案来说,传统的安装方式是将冷却水板先通过定位销或者螺丝固定在箱体上,然后将导热垫或者导热胶和模组固定在冷板上部或侧面。
发明内容
因此,针对上述情况,本申请提供一种集成有冷却单元的电池模组体,其与传统地将冷却单元安装到电池包上相比具有更优的冷却效果,以及便于安装和生产的优势。
具体而言,根据本发明的一方面提供一种电池模组体,包括:
电池模组;
冷却单元,设置在电池模组周围,用于冷却电池模组;以及
连接机构,构造为将所述冷却单元连接固定在所述电池模组周围,其中,所述连接机构包括第一元件和与所述第一元件配合作用的第二元件,其中,所述第一元件固定在所述电池模组处,且所述第二元件与所述第一元件配合作用将所述冷却单元固定在电池模组处,或者,
胶结机构,所述胶结机构设置在所述电池模组和所述冷却单元之间,且将所述电池模组和所述冷却单元胶结。
按照本申请的一个实施例所公开的电池模组体,其中,所述连接机构包括螺纹连接机构。
按照本申请的一个实施例所公开的电池模组体,其中,所述螺纹连接机构的螺栓焊接或铆接在所述电池模组处。
按照本申请的一个实施例所公开的电池模组体,其中,所述螺纹连接机构的螺栓焊接在所述电池模组的支架处或铆接在所述电池模组处。
按照本申请的一个实施例所公开的电池模组体,其中,所述冷却单元上构造有能够与所述螺栓配合的通过部,所述螺栓穿过所述通过部与所述螺纹连接机构的螺母旋拧。
按照本申请的一个实施例所公开的电池模组体,其中,所述冷却单元包括至少一个冷却板。
按照本申请的一个实施例所公开的电池模组体,其中,所述电池模组体包括导热体,所述导热体设置在所述电池模组和所述冷却单元之间。
按照本申请的一个实施例所公开的电池模组体,其中,所述导热体包括导热垫。
按照本申请的一个实施例所公开的电池模组体,其中,为每个所述电池模组分配一个冷却单元。
按照本申请的一个实施例所公开的电池模组体,其中,所述胶结机构构造为导热胶。
按照本申请的另一方面,本申请提供了一种电池包,包括按以上实施例中任一种所述的电池模组体。
附图说明
从结合附图的以下详细说明中,将会使本发明的上述和其他目的及优点更加完整清楚,其中,相同或相似的要素采用相同的标号表示。
图1示例性地示出了按照本申请所公开的电池模组体的立体分解图;以及
图2示例性地示出了按照本申请所公开的电池模组体的仰视图。
具体实施方式
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