[实用新型]一种跨座式单轨PC轨道梁的梁缝处伸缩结构

说明书

本实用新型公开了一种跨座式单轨PC轨道梁的梁缝处伸缩结构，涉及跨座式单轨PC轨道梁技术领域，包括第一PC轨道梁和第二PC轨道梁，第一PC轨道梁与第二PC轨道梁之间留有梁缝，第一指形板的顶部与第一PC轨道梁的顶部平齐，第一指形板延伸至第二垫板的顶部，第二指形板的顶部与第二PC轨道梁的顶部平齐，第二指形板延伸至第一垫板的顶部。本实用新型采用新设计的伸缩结构，受力为承压与简支结构模式，指形板受力状态佳，变形小，使用寿命长；单轨车辆的两个车轮先后通过指形板板缝，可有效降低振动感，提升乘车舒适度。

技术领域

本实用新型涉及跨座式单轨PC轨道梁技术领域，特别是涉及一种跨座式单轨PC轨道梁的梁缝处伸缩结构。

背景技术

城市的交通运输系统是由地铁、轻轨和公共汽车等组成立体的、空间的交通运输系统。跨座式单轨交通运输系统作为中等运量城市的客运系统最为合适。目前，跨座式单轨PC轨道梁都会在梁缝处设置伸缩装置防止温度变化导致轨道梁发生变形，伸缩装置在车辆通过时，车轮压在指形板指上，指形板属于悬臂结构，列车通过时对指形板造成频繁的上下挠曲变形，导致指形板的使用寿命缩短；单轨列车两个车轮同时通过指形板板缝，叠加造成振动较大，导致乘车舒适度差；且为了保证悬臂结构的指形板承受荷载引起的变形在设计要求内，指形板要有足够的刚度，导致指形板厚度大且笨重，原材料使用量大，安装不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种跨座式单轨PC轨道梁的梁缝处伸缩结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种跨座式单轨PC轨道梁的梁缝处伸缩结构，包括第一PC轨道梁和第二PC轨道梁，第一PC轨道梁与第二PC轨道梁之间留有梁缝，所述第一PC轨道梁靠近第二PC轨道梁的端部设有第一凹槽，第一凹槽的底部设有锚栓孔，第一凹槽内从上往下依次设有第一指形板和第一垫板，第一垫板底部设有锚固螺栓，锚固螺栓伸入锚栓孔内，第一垫板与第一凹槽的底部之间浇灌有浆料层；所述第二PC轨道梁的端部与第一凹槽相对应位置设有第二凹槽，第二凹槽的底部设有锚栓孔，第二凹槽内从上往下依次设有第二指形板和第二垫板，第二垫板底部设有锚固螺栓，锚固螺栓伸入锚栓孔内，第二垫板与第二凹槽的底部之间浇灌有浆料层；所述第一指形板的顶部与第一PC轨道梁的顶部平齐，第一指形板延伸至第二垫板的顶部，所述第二指形板的顶部与第二PC轨道梁的顶部平齐，第二指形板延伸至第一垫板的顶部。保证第一指形板、第二指形板在第一垫板、第二垫板上能始终处于桥式搭接状态。

优选的，所述第一指形板与第二指形板均近似为L形且呈中心对称分布。保证在轨道梁顶部形成错开的板缝，使车辆的同轴双轮错时通过指形板，降低振动感，提升乘车舒适度。

优选的，所述第一指形板靠近第二指形板的端部设有第一锯齿，第二指形板靠近第一指形板的端部设有第二锯齿。

优选的，所述第一锯齿与第二锯齿交错互补分布。当梁缝变小或趋向于无缝状态时，第一锯齿和第二锯齿能相吻合而不至于产生相对抗力。

优选的，所述第一锯齿与第二锯齿之间填充有橡胶。

优选的，所述第一垫板上设有第一排水除尘槽，第一排水除尘槽位于第一锯齿的根部正下方，所述第二垫板上设有第二排水除尘槽，第二排水除尘槽位于第二锯齿的根部正下方。第一排水除尘槽和第二排水除尘槽便于冲洗时或雨天时第一指形板、第二指形板处积水及时排出，同时将第一指形板、第二指形板指缝处的积尘排出。

优选的，所述第一指形板与第一垫板通过固定螺栓相连接，第二指形板与第二垫板通过固定螺栓相连接。

优选的，所述第一垫板和第二垫板均由不锈钢材料或表面镀有聚四氟乙烯的钢板材料制成。保证在梁缝变化时第一指形板和第二指形板在第二垫板和第一垫板上自由滑动。