[实用新型]一种带自我保护功能的发电机有效
申请号: | 201920901740.0 | 申请日: | 2019-06-13 |
公开(公告)号: | CN210867174U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 王玉洁;郭海波;吴毓海;邢立;傅连朋;颜鹏;张维民;梁冰 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | H02H7/06 | 分类号: | H02H7/06;H02H9/04 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 郎志涛 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自我 保护 功能 发电机 | ||
本实用新型涉及发电机领域,特别涉及一种带自我保护功能的发电机。包括:发电机、调节器、过压保护电路,发电机与调节器连接,过压保护电路在发电机的B+端、调节器的L端的一处或多处,其中,发电机(2)的B+端连接用电电路(3)的正极,用于为发电机(2)供电,调节器的L端用于通过继电器(7)连接地线。本实用新型有效地保护电子线路中的精密元器件,免受各种浪涌脉冲的损坏。
技术领域
本实用新型涉及发电机领域,特别涉及一种带自我保护功能的发电机。
背景技术
目前发电机的整流桥采用雪崩二极管,仅保护外界用电器不受发电机产生的大电压冲击,无法保护发电机本身不受外界大电压的冲击,当受到外界大电压冲击时,容易造成发电机调节器失效,进而导致发电机不工作。
通过研究调查发现,终端用户存在车辆改装(增加逆变器、改装前大灯) 的情况,这些用电器的改装会影响发电机的工作工况、负荷,与调节器失效存在关联性,在加装大灯的车辆的波形测试中,检测出异常脉冲(80V,~80ms)。
发明内容
本实用新型实施例提供了一种带自我保护功能的发电机,有效地保护电子线路中的精密元器件,免受各种浪涌脉冲的损坏。
根据本实用新型实施例的第一方面,带自我保护功能的发电机,包括:发电机、调节器、过压保护电路,发电机与调节器连接,过压保护电路在发电机的B+端、调节器的L端的一处或多处,其中,发电机(2)的B+端连接用电电路(3)的正极,用于为发电机(2)供电,调节器的L端用于通过继电器(7)连接地线。
所述过压保护电路为瞬态抑制二极管,瞬态抑制二极管阳极连接地线,阴极连接发电机的B+端或调节器的L端。
调节器的L端通过继电器接地,继电器并联续流二极管,其中续流二极管的负极与调节器的L端连接,续流二极管的正极连接地线。
调节器的B端导线连接于发电机的B+端,用于为调节器(1)供电,调节器的V端导线连接于发电机的三相交流电其中一相的输出端,用于接收三相交流电其中一相的输出数据,调节器和发电机的接地端均连接地线;调节器的DF端和D-端连接励磁电阻的两端,DF端为发电机(2)提供励磁信号,D- 端为所述励磁信号的负极回路。
发电机的B+端连接用电电路的正极,用电电路的负极连接地线。
调节器的L端通过充电指示灯连接用电电路。
本实用新型实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:当TVS二极管的两极受到反向瞬态高能量冲击时,它能以10-12秒量级的速度,将其两极间的高阻抗变为低阻抗,吸收高达数千瓦的浪涌功率,使两极间的电压箝位于一个预定值42V,有效地保护电子线路中的精密元器件,免受各种浪涌脉冲的损坏。通过在调节器L端和B+端增加TVS管,可以保护发电机本身不受外界大电压的冲击,减少调节器失效比例,降低发电机故障率。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本实用新型的实施例,并与说明书一起用于解释本发明的原理。
图1是本实用新型一种带自我保护功能的发电机结构示意图;
图2是本实用新型另一实施例的一种带自我保护功能的发电机结构示意图;
图3是脉冲试验脉冲图;
图4和图5是调节器L端加TVS二极管前后承压示意图;
图6为仅本实用新型另一实施例的一种带自我保护功能的发电机结构仅发电机B+端加TVS二极管示意图。
图中,1为调节器,2为发电机,3为用电电路,4为第一过压电路,5为第二过压电路,6为续流二极管,7为继电器,8为励磁电阻,9为充电指示灯。
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