[实用新型]一种桥式起重机用重锤限制器有效
| 申请号: | 201920898277.9 | 申请日: | 2019-06-14 |
| 公开(公告)号: | CN210710422U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
| 发明(设计)人: | 崔海珠;赵鑫 | 申请(专利权)人: | 山西通才工贸有限公司 |
| 主分类号: | B66C17/00 | 分类号: | B66C17/00;B66C1/34;B66C15/00 |
| 代理公司: | 太原景誉专利代理事务所(普通合伙) 14113 | 代理人: | 郑景华 |
| 地址: | 043400*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 桥式起重机 重锤 限制器 | ||
本实用新型为一种桥式起重机用重锤限制器,属于重锤式起升限位器技术领域,本实用新型解决的技术问题在于提供一种桥式起重机用重锤限制器,本实用新型所采用的技术方案为;一种桥式起重机用重锤限制器,包括:限位开关、吊索绳和重锤,限位开关设置在起重小车车架上,吊索绳一端与限位开关连接,吊索绳另一端与重锤连接,重锤设置在吊钩钢丝绳的一侧,吊钩钢丝绳上部设置在起重小车车架上,吊钩钢丝绳下部缠绕在动滑轮上,重锤为矩形框架状,重锤中部还设置支杆,支杆将重锤分隔为两个相同的矩形框,吊索绳与支杆固定,缠绕在动滑轮的两侧吊钩钢丝绳分别设置在两个矩形框内部;该设备广泛应用于重锤式起升限位器领域。
技术领域
本实用新型属于重锤式起升限位器技术领域,具体涉及一种桥式起重机用重锤限制器。
背景技术
起重机的起升开动时,吊具在工作高度范围内工作,在最高工作位置时,吊具与其上方支承结构应有一定的间距,对这一间距具体尺寸,司机在工作时较难掌握,加上工作中也难免疏忽失误,因此,如不装上升极限位置限制器或限制器失灵,工作中就有可能发生吊具顶到上方支承结构造成危险。
常用的上升极限位置限制器有重锤式和螺杆式两种,重锤式起升限制器结构简单,成本低廉,如图1所示,重锤式起升限制器使用时,重锤式起升限制器中的套环环绕于一根钢丝绳上,套环的一侧固定设置有重锤,起重小车的吊钩起升时,动滑轮护罩触碰重锤,重锤式起升限制器动作,限位装置闭点断开,起重小车起升机构断电,起重小车停止上升。
然而进入冬季后,钢丝绳上锂基脂粘稠,重锤容易粘附于钢丝绳上,起重小车钩头起升过程中,重锤卷入动滑轮护罩中,重锤损坏,重锤式起升限制器不动作,重锤限位失效,起重小车存在冲顶隐患。因此,提供一种桥式起重机用重锤限制器是目前亟待解决的问题。
实用新型内容
为解决上述中存在的现有重锤式起升限制器易限位失效,造成起重小车冲顶的问题,本实用新型提供了一种桥式起重机用重锤限制器。
本实用新型所采用的技术方案为:一种桥式起重机用重锤限制器,包括:限位开关、吊索绳和重锤,所述限位开关设置在起重小车车架上,所述吊索绳一端与限位开关连接,所述吊索绳另一端与重锤连接,所述重锤设置在吊钩钢丝绳的一侧,所述吊钩钢丝绳上部设置在起重小车车架上,所述吊钩钢丝绳下部缠绕在动滑轮上,所述重锤为矩形框架状,所述重锤中部还设置支杆,所述支杆将重锤分隔为两个相同的矩形框,所述吊索绳与支杆固定,缠绕在动滑轮的两侧吊钩钢丝绳分别设置在两个矩形框内部。
所述重锤水平设置,所述重锤与支杆之间为焊接方式连接。
所述吊索绳下端设置有两个分支接头,两个分支接头分别与支杆的两端固定连接。
所述重锤的两端可设置半圆弧状。
所述动滑轮的下方设置有吊钩。
所述吊钩钢丝绳与矩形框内壁的距离为5cm~13cm。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。
一、本实用新型采用的一种桥式起重机用重锤限制器,通过设置矩形框架状重锤,增大了吊钩钢丝绳与矩形框内壁的间隔距离,减少了重锤与吊钩钢丝绳的粘附,该重锤上设置在滑轮上方,重锤分别环绕两根吊钩钢丝绳,不仅可以避免悬挂重锤的吊索绳扭转缠绕于吊钩钢丝绳上,还可以避免重锤卷入动滑轮护罩中,进而规避了起重小车重锤限位失效现象发生。
二、本实用新型采用的一种桥式起重机用重锤限制器,通过在吊索绳下端设置有两个分支接头,两个分支接头分别与支杆的两端固定,可以保证重锤受力平衡且水平设置,在实现牵拉吊索绳的同时,可保持重锤的稳定性,使得吊钩钢丝绳设置在矩形框内部。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
图1为现有桥式起重机用重锤限制器的结构图。
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