[实用新型]一种轮毅电机电磁离合装置

说明书

本实用新型提供一种轮毅电机电磁离合装置，包括摩擦式主动副以及轮毅电机，所述摩擦式主动副卡装在轮毅电机左端，所述轮毅电机环形外侧等距开设至少两个凹槽且凹槽内固定连接电磁离合器，所述电磁离合器右端卡装用于限制电磁离合器的固定壳，所述固定壳内部后壁固定连接用于散热的微型散热风机，所述固定壳右端镶嵌用于防尘的防尘网，所述固定壳内部左壁开设至少四个用于通风的散热孔，所述固定壳固定连接在轮毅电机环形外侧，利用微型散热风机使电磁离合器工作产生的热量通过散热孔排出到外界，实现散热功能，提高电磁离合器的使用寿命。

技术领域

本实用新型是一种轮毅电机电磁离合装置，属于电动汽车离合器技术技术领域。

背景技术

轮毅电动汽车的现有技术中，轮毅电机与轮毅多采用紧固连接的方式，并未采用离合器，因此不可避免会出现机械冲击，尤其在急起急停时，电动汽车速度波动导致舒适感差，此外还会出现电磁冲击，电机起动电流大，影响电池寿命，制动反电动势大，危及控制器。而离合装置作为一种柔性连接装置可显著缓解动力冲击，现有的离合装置主要包括摩擦式离合装置、电磁式离合装置等。

现有技术中轮毅电机电磁离合装置通过线圈的通断电来控制离合器的离合动作，接合时电磁离合器会产生热量，但是电磁离合器本身散热效果差，会影响电磁离合器的使用寿命，需要设计一种轮毅电机电磁离合装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种具有散热功能的轮毅电机电磁离合装置。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种轮毅电机电磁离合装置，包括摩擦式主动副以及轮毅电机，所述摩擦式主动副卡装在轮毅电机左端，所述轮毅电机环形外侧等距开设至少两个凹槽且凹槽内固定连接电磁离合器，所述电磁离合器右端卡装用于限制电磁离合器的固定壳，所述固定壳内部后壁固定连接用于散热的微型散热风机，所述固定壳右端镶嵌用于防尘的防尘网，所述固定壳内部左壁开设至少四个用于通风的散热孔，所述固定壳固定连接在轮毅电机环形外侧。

进一步地，所述电磁离合器包括U型底座，所述U型底座内部左壁固定连接磁体一，所述U型底座内部右壁固定连接磁体二，所述U型底座内部后部固定连接方形筒，所述方形筒内部滑动连接滑块且滑块能沿着方形筒内壁左右移动，所述滑块下部左端固定连接第一轴且第一轴处在磁体一下方，所述第一轴贯穿U型底座左壁，所述滑块下部右端固定连接第二轴且第二轴处在磁体二下方，所述第二轴贯穿U型底座右壁，所述方形筒外侧两端缠绕着线圈。

进一步地，所述固定壳内部右壁固定连接导向筒且导向筒处在微型散热风机左侧，所述导向筒左端延伸至固定壳左端，所述第二轴环形外侧滑动连接导向筒且第二轴能沿着导向筒内壁左右移动。

进一步地，所述轮毅电机右端开设至少四个卡槽二，所述固定壳右端对称开设两个凸起块，所述凸起块通过螺栓固定连接卡槽二内，所述固定壳与两个凸起块呈一体化结构。

进一步地，所述固定壳右端开设卡槽一，所述卡槽一内部左壁通过螺栓固定连接金属框，所述金属框固定连接防尘网。

进一步地，所述微型散热风机后部左右两端均固定连接固定板，所述固定板通过螺栓固定连接在固定壳内部后壁上。

进一步地，所述轮毅电机与线圈以及微型散热风机进行电性连接。

进一步地，所述摩擦式主动副上周向均匀分布有至少两个卡槽三，所述第一轴嵌入卡槽内并与摩擦式主动副紧固连接。

本实用新型的有益效果：在电磁离合器运作过程中，微型散热风机会连通电流继而被启动，会产生气流，然后使电磁离合器工作产生的热量通过散热孔以及防尘网排出到外界，实现散热功能，提高电磁离合器的使用寿命，同时防尘网的设计实现防尘功能。

附图说明