[实用新型]一种单支撑回转轴的转轴组件有效
申请号: | 201920869809.6 | 申请日: | 2019-06-11 |
公开(公告)号: | CN210686628U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 谷容军;周作伟;菅坤杰 | 申请(专利权)人: | 江苏博人文化科技有限公司 |
主分类号: | F16C3/02 | 分类号: | F16C3/02;F16C3/22;A63G31/00 |
代理公司: | 常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214 | 代理人: | 孙晓晖 |
地址: | 213164 江苏省常州市武进高新*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 支撑 回转 转轴 组件 | ||
本实用新型公开了一种单支撑回转轴的转轴组件,包括连接板、支撑板、支撑回转轴、曲柄以及转轴;支撑板设有两块,它们的下部分别固定连接在连接板的两端;支撑回转轴分别与两块支撑板的上部连接;支撑回转轴的左右两端分别套有隔环;曲柄设有两个,它们的下端均固定连接在支撑回转轴上;转轴设有两根,它们分别固定连接在两个曲柄的上端。本实用新型的单支撑回转轴的转轴组件通过优化设计能够避免与法兰板产生干涉,提高座舱的安全性。
技术领域
本实用新型涉及一种座舱部件,具体涉及一种单支撑回转轴的转轴组件。
背景技术
座舱在游乐设施中应用广泛,而转轴组件作为座舱的关键部件,其设计的合理性直接影响到乘坐在座舱中的乘客的安全性。
现有的转轴组件存在的最大问题在于:对于容纳乘客人数为奇数的座舱,法兰板是安装在中间的一个骨架板上的,而转轴组件以及配套的压杆组件也安装在该骨架板上,而由于法兰板上的固定螺栓孔较多,转轴组件以及配套的压杆组件容易与法兰板产生干涉,影响座舱的安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述问题,提供一种能够避免与法兰板产生干涉的单支撑回转轴的转轴组件。
实现本实用新型目的的技术方案是:一种单支撑回转轴的转轴组件,包括连接板、支撑板、支撑回转轴、曲柄以及转轴;所述支撑板设有两块,它们的下部分别固定连接在所述连接板的两端;所述支撑回转轴分别与所述两块支撑板的上部连接;所述支撑回转轴的左右两端分别套有隔环;所述曲柄设有两个,它们的下端均固定连接在所述支撑回转轴上;所述转轴设有两根,它们分别固定连接在所述两个曲柄的上端。
所述两块支撑板上均设有深沟球轴承,并分别通过轴承盖板实现其在所述支撑回转轴上的轴向定位。
所述两个曲柄均通过A型平键实现其在所述支撑回转轴上的周向定位,以及均通过M5紧定螺钉实现其在所述支撑回转轴上的轴向定位。
所述两根转轴均通过端盖、螺栓以及无油衬套/隔套实现其在轴向定位以及固定。
上述单支撑回转轴的转轴组件还包括设置在所述支撑回转轴的两端的两个压杆组件安装位;所述两个压杆组件安装位均通过止动垫圈、锁紧圆螺母以及所述隔环实现其在所述支撑回转轴上的轴向定位以及固定。
本实用新型具有的积极效果:本实用新型的单支撑回转轴的转轴组件通过优化设计能够避免与法兰板产生干涉,提高座舱的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的单支撑回转轴的转轴组件的结构示意图。
图2为图1中的A-A剖视图。
图3为图1中的B-B剖视图。
图4为图1中的C-C剖视图。
具体实施方式
参见图1~图2,本实用新型的单支撑回转轴的转轴组件包括一块连接板1、两块支撑板2、一根支撑回转轴3、两个曲柄4、两根转轴5以及两个压杆组件安装位6。
连接板1用于将该单支撑回转轴的转轴组件固定连接在座舱的座舱骨架上。
两块支撑板2的下部分别通过M6螺栓21固定连接在连接板1的两端。
支撑回转轴3分别与两块支撑板2的上部连接,两块支撑板2上均设有深沟球轴承22,并分别通过轴承盖板23实现其在支撑回转轴3上的轴向定位,从而使支撑回转轴3能在两块支撑板2上平滑地实现回转运动,支撑回转轴3左右两端分别套有隔环31。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏博人文化科技有限公司,未经江苏博人文化科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920869809.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:带提醒功能的车库防撞缓冲装置
- 下一篇:一种球型摄像机外部式防冰和防雾装置