[实用新型]一种支撑轮转向平衡装置

说明书

本实用新型实施例公开一种支撑轮转向平衡装置，包括支撑轮支架，支撑轮支架静止轴固定套接有固定座，支撑轮支架转动轴的顶部通过紧固螺丝水平连接有固定板；固定座与固定板之间设有第一固定压片；第一固定压片一端与支撑轮支架的静止轴固定连接；第一固定压片顶部由下向上依次设有聚氨酯弹性垫块和第二固定压片；第二固定压片顶部设有至少一个依次贯穿第二固定压片、聚氨酯弹性垫块、第一固定压片和固定座的固定螺栓；固定螺栓上套设有弹簧；固定板外圈处于第一固定压片和第二固定压片之间且于聚氨酯弹性垫块贴合；达到增加支撑轮转向时的阻力，减少轮胎的转动频率和幅度，减少轮胎和轴套的磨损；提高使用寿命。

技术领域

本实用新型属于支撑轮技术领域，具体涉及一种支撑轮转向平衡装置。

背景技术

众所周知，除雪车是机场冬季地面服务设备之一，机场的除雪能力直接关系到雪天飞机的起降安全及机场关闭与否；目前，机场主要使用除雪车清除跑道积雪，保障飞机跑道适航的摩擦系数。

目前，现有的机场除雪车的辊刷支撑轮作为除雪车的重要部件之一通常是由支撑转动轴、支撑静止轴套、支撑轮和轴承等组成，机场除雪作业时，车辆往往需掉头、转弯及频繁摆动，目前支撑轮在长时间使用时由于高频率，大幅度的转动，支撑轮在工作过程中受到不同方向的外力，支撑转动轴转动必然导致轮胎与轴的相对转动，轮胎频繁大幅度的左右偏转，导致设备运行时出现晃动，加快了轮胎和轴套的磨损导致轮胎和轴套磨损。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种支撑轮转向平衡装置，以解决现有技术中轮胎易转动导致轮胎和轴套磨损过快的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种支撑轮转向平衡装置，包括支撑轮支架，支撑轮支架静止轴固定套接有固定座，支撑轮支架转动轴的顶部通过紧固螺丝水平连接有固定板；所述固定座与所述固定板之间设有第一固定压片；所述第一固定压片一端与支撑轮支架的静止轴固定连接；所述第一固定压片顶部由下向上依次设有聚氨酯弹性垫块和第二固定压片；所述第二固定压片顶部设有至少一个依次贯穿所述第二固定压片、所述聚氨酯弹性垫块、第一固定压片和固定座的固定螺栓；所述固定螺栓上套设有弹簧；所述固定板外圈处于所述第一固定压片和所述第二固定压片之间且于所述聚氨酯弹性垫块贴合。

进一步的，所述固定板呈圆盘结构。

进一步的，所述固定座结构呈方形结构。

进一步的，所述固定座、所述固定板和所述支撑轮支架处于同一轴心线上。

进一步的，所述固定座底部设有四个加强筋。

进一步的，所述加强筋呈直接三角形结构。

进一步的，所述加强筋竖直设置；所述加强筋一条直角边与所述固定座底部固定连接，所述加强筋另一条直角边与所述支撑轮支架固定连接。

进一步的，四个所述加强筋均匀分布在所述固定座底部。

进一步的，所述第一固定压片包括与支撑轮支架的静止轴垂直连接的连接板，所述连接板远离支撑轮支架的一端设有U型板，所述U型板的开口朝着支撑轮支架设置且底部的侧边与所述连接板一体连接。

进一步的，所述弹簧底端与所述固定座顶部贴合，所述弹簧顶部与所述固定板底部贴合。

本实用新型实施例具有如下优点：支撑轮支架的转动轴在转动时带动固定板的转动，由于固定板外圈与聚氨酯弹性垫块贴合，转动时受到摩擦阻力的作用，降低不正常转动的频率，进而也降低了轮胎的转动频率；从而达到增加支撑轮转向时的阻力，减少轮胎的转动频率和幅度，减少轮胎和轴套的磨损；提高使用寿命。

附图说明