[实用新型]一种手机支架

说明书

本实用新型公开了一种手机支架，包括壳体、左上夹臂、右上夹臂、多连杆支撑臂和弹性复位件；壳体包括底壳和上盖，底壳和上盖扣合形成容纳腔，左上夹臂、右上夹臂和多连杆支撑臂分别从壳体内部伸出，左上夹臂的一端设有左上夹持端，右上夹臂的一端设有右上夹持端，多连杆支撑臂上设有多个支撑端，左上夹臂、右上夹臂和多连杆支撑臂之间通过传动组件连接，使左上夹臂、右上夹臂和多连杆支撑件联动收缩或张开夹紧，弹性复位件一端与壳体固定连接，一端与多连杆支撑臂固定连接。本实用新型的手机支架结构简单小巧、减小在车内的占用空间，自动夹紧，操作方便，夹持稳定、手机不易掉落。

技术领域

本实用新型涉及一种夹持手机的支架，特别地涉及一种车载手机支架。

背景技术

目前，手机支架已普遍存在人们的生活当中，市面上常见的手机支架类型一般分为磁吸型、重力型和弹力夹持型，其中，磁吸型支架则包括吸附磁盘和隔磁片，吸附磁盘利用胶水粘合在汽车的驾驶台上，而隔磁片就需要粘贴在手机的背面，但吸附磁盘只能固定安设在一辆汽车内，不能随意的装卸，缺乏灵活性；弹力夹持型支架是利用弹簧的弹力夹紧夹持物，安全可靠性高，但在使用时需要双手操作，取放手机较为麻烦；重力型支架主要为依靠重力作用的自动夹紧，原理是将夹持物的重力转化为支架夹臂的夹持力，因其操作方便，无需双手操作而受到广泛使用。

目前市场上的重力型手机支架大多包括三个夹持臂，占用的空间比较大，夹持力度偏小，在汽车面临急刹等特殊情况时，手机往往会掉落，影响行车安全，造成安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构小巧、可以自动夹紧且夹持力度大、夹持稳定、手机不易掉落的车载手机支架。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种手机支架，包括壳体、左上夹臂、右上夹臂、多连杆支撑臂和弹性复位件；壳体包括底壳和上盖，底壳和上盖扣合形成容纳腔，左上夹臂、右上夹臂和多连杆支撑臂分别从壳体内部伸出，左上夹臂的一端设有左上夹持端，右上夹臂的一端设有右上夹持端，多连杆支撑臂上设有多个支撑端，左上夹臂、右上夹臂和多连杆支撑臂之间通过传动组件连接，使左上夹臂、右上夹臂和多连杆支撑件联动收缩或张开夹紧，弹性复位件一端与壳体固定连接，一端与多连杆支撑臂固定连接。将手机放入上盖表面时，在重力的作用下，带动多连杆支撑臂向下运动，使弹性复位件产生弹性变形的同时会通过传动组件驱动左上夹臂、右上夹臂产生转动，向内夹紧手机；当将手机取出后，竖直向下的作用力消失，弹性复位件在弹性势能的作用下产生回位，从而带动多连杆支撑臂和左上夹臂、右上夹臂恢复初始位置；该手机支架对手机的侧面和底部形成多点夹持和支撑，夹持力度大，在行车产生颠簸的时候不会使手机掉落。

作为对本实用新型的进一步改进，多连杆支撑臂为四连杆支撑臂，分别包括第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆，第一连杆一端与传动组件连接，另一端与第三连杆转动连接，第二连杆一端与传动组件连接，另一端与第四连杆转动连接。

作为对本实用新型的进一步改进，第三连杆另一端和第四连杆的另一端转动连接。

作为对本实用新型的进一步改进，第一连杆与第二连杆为直线型杆，第三连杆和第四连杆为弯折型杆。在初始状态，第一连杆和第二连杆为水平张开的夹持杆，第三连杆/第四连杆紧贴第一连杆/第二连杆呈缩回状态，极大的减少手机支架占用的空间。

作为对本实用新型的进一步改进，第三连杆/第四连杆包括第一直线部、第二直线部和弯折部，第一直线部与第二直线部平行，弯折部连接在第一直线部和第二直线部之间，通过直线部和弯折部的设置可以使第一直线部与第一连杆/第二连杆紧贴，而第二直线部与壳体的底部紧贴，最大程度的减小手机支架的体积。