[实用新型]一种液压低平板半挂车的空气悬架

说明书

本实用新型公开了一种液压低平板半挂车的空气悬架，涉及汽车悬架技术领域，包括连杆总成、气囊、减震器、车轴和半挂车车架，所述连杆总成下端通过U型螺栓与车轴装配连接，连杆总成上端与半挂车车架焊接固定，气囊下端通过螺栓安装在连杆总成的下端，气囊上端与半挂车车架装配连接，减震器底端安装在车轴上，减震器顶端连接在半挂车车架上，本实用新型由连杆总成、气囊和减震器三部分组成，将复杂的空气悬架结构简化，减轻悬挂重量，降低悬挂的成本，使半挂车使用空气悬架变为可行，提高了半挂车使用空气悬架的普及率，空气悬架替代钢板弹簧悬架，实现了车身轻量化，车辆运行平稳。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架技术领域，具体是一种液压低平板半挂车的空气悬架。

背景技术

目前国内普通半挂车超过80%以上采用的是钢板簧平衡悬挂，悬挂承载能力与钢板弹簧片数成正比。若想提高车辆的承载能力，则需增加钢板弹簧的数量。而板簧数量的增加则导致悬架重量变大，不利于车身的轻量化；同时板簧数量的增加导致车架离地间距变高，车辆载货高度受限，不利于车辆高度通过性，且车辆重心变高，不利于车辆行驶的稳定性。

目前国内少量挂车使用空气悬挂，但由于机构复杂，重量较重，且价格过高，导致空气悬挂使用率极低，为此，我们提出一种液压低平板半挂车的空气悬架来解决上述提出的问题。

实用新型内容

1.要解决的问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种液压低平板半挂车的空气悬架，由连杆总成、气囊和减震器三部分组成，将复杂的空气悬架结构简化，减轻悬挂重量，降低悬挂的成本，使半挂车使用空气悬架变为可行，提高了半挂车使用空气悬架的普及率，空气悬架替代钢板弹簧悬架，实现了车身轻量化，车辆运行平稳，在特殊路况和行驶条件下，可以通过控制系统对气囊进行充气或泄气达到提升或降低挂车底盘高度，提高车辆通过性，和不同载重的需求，提高了空气悬架在半挂车上的使用率，继而解决了上述背景故事中提到的问题。

2.技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种液压低平板半挂车的空气悬架，一种液压低平板半挂车的空气悬架，包括连杆总成、气囊、减震器、车轴和半挂车车架，所述连杆总成下端通过U型螺栓与车轴装配连接，连杆总成上端与半挂车车架焊接固定，气囊下端通过螺栓安装在连杆总成的下端，气囊上端与半挂车车架装配连接，减震器底端安装在车轴上，减震器顶端连接在半挂车车架上。

作为本实用新型进一步的方案：所述气囊上开设有进出气口，进出气口与半挂车控制系统中的气泵连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述半挂车车架上开设有若干均匀分布的通孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述减震器上下两端都固定连接有垫片，减震器底端通过紧固螺栓固定在车轴上，减震器顶端通过紧固螺栓固定在半挂车车架上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型由连杆总成、气囊和减震器三部分组成，将复杂的空气悬架结构简化，减轻悬挂重量，降低悬挂的成本，使半挂车使用空气悬架变为可行，提高了半挂车使用空气悬架的普及率，空气悬架替代钢板弹簧悬架，实现了车身轻量化，车辆运行平稳。

2.本实用新型利用气囊和可旋转连杆总层吸收载荷冲击，使挂车运行平稳，振动小，有效的降低了运输货物的颠簸程度，减少了普通弹簧悬架车辆运输中对货物的振动、损坏，有利于货物运输的完好，提升了车辆使用寿命。

3.在特殊路况和行驶条件下，可以通过控制系统对气囊进行充气或泄气达到提升或降低挂车底盘高度，提高车辆通过性，和不同载重的需求，提高了空气悬架在半挂车上的使用率。