[实用新型]一种压缩机泵体结构及转子压缩机

说明书

本实用新型一种压缩机泵体结构及转子压缩机，压缩机泵体结构包括转轴、偏心滚子以及气缸；偏心滚子设置于气缸内；偏心滚子包括偏心孔和偏心部；偏心滚子沿其轴向设有偏心孔，偏心滚子沿其偏心孔一侧形成有偏心部；转轴穿过偏心孔，并能带动偏心滚子在气缸内转动；本实用新型提供的压缩机泵体结构及转子压缩机，结构设计简单、合理，取消转轴偏心部，而将滚子设置为偏心滚子，这样既能够使转轴带动滚子旋转，并保证转轴与滚子之间不产生磨损，又能使隔板与滚子的密封距离加大，保证气缸的工作腔与隔板的内孔之间有效密封，提高双缸压缩机的性能。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种压缩机泵体结构及转子压缩机。

背景技术

如图1、图2所示，现有的双缸转子压缩机，泵体机构中一般是将转轴设置为具有上下两个偏心部的曲轴，并在每个偏心部上套有一个内外圆同心滚子；这样，当该结构泵体运行时，由于曲轴的偏心部外壁与同心滚子内壁会产生周向相对摩擦，增加零件磨损，增加额外运行功耗，从而使的压缩机性能、可靠性降低；另外，在双缸压缩机泵体装配过程中，由于曲轴两个偏心部之间必须设置一个泵体隔板将两个气缸工作腔分隔开，而考虑到需要确保泵体隔板能够放入曲轴的两偏心部之间，这样泵体隔板的内孔孔径必须大于曲轴偏心部的外径，这势必会影响泵体隔板与上下同心滚子之间的密封，增大两工作腔之间的气体泄露，从而导致压缩机的工作性能下降；同时，采用曲轴配合同心滚子的泵体结构对偏心量的限制也会限制压缩机小型化和高效化的发展。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有压缩机转轴与滚子之间磨损的问题。

本实用新型的主要目的在于提供一种压缩机泵体结构，包括转轴、偏心滚子以及气缸；偏心滚子设置于气缸内；偏心滚子包括偏心孔和偏心部；偏心滚子沿其轴向设有偏心孔，偏心滚子沿其偏心孔一侧形成有偏心部；转轴穿过偏心孔，并能带动偏心滚子在气缸内转动。

进一步地，气缸包括第一气缸和第二气缸；偏心滚子包括第一偏心滚子和第二偏心滚子；第一气缸和第二气缸之间设有隔板；第一偏心滚子设置于第一气缸内，第二偏心滚子设置于第二气缸内；转轴穿过第一偏心滚子、隔板以及第二偏心滚子，并能带动第一偏心滚子在第一气缸内旋转以及带动第二偏心滚子在第二气缸内旋转。

进一步地，第一偏心滚子沿其偏心孔一侧形成有第一偏心部，第二偏心滚子沿其偏心孔一侧形成有第二偏心部；第一偏心部的偏心方向与第二偏心部的偏心方向相反。

进一步地，转轴上设有第一配合段和第二配合段；转轴通过第一配合段与第一偏心滚子的偏心孔沿径向卡紧连接，转轴通过第二配合段与第二偏心滚子的偏心孔沿径向卡紧连接。

进一步地，隔板设有通孔，通孔内径大于转轴外径；第一配合段、第二配合段、偏心孔以及通孔同轴设置。

进一步地，转轴与偏心孔的内壁之间通过限位槽和限位块连接。

进一步地，偏心孔的内壁上设有限位槽，转轴的外壁上设有限位块，转轴通过限位块卡紧在限位槽内；或，偏心孔的内壁上设有限位块，转轴的外壁上设有限位槽，转轴通过限位槽与限位块卡紧连接；或，偏心孔的内壁上设有第一限位槽，转轴的外壁上设有第二限位槽，转轴和偏心滚子通过限位块卡紧在第一限位槽和第二限位槽内进行连接。

进一步地，限位槽为凹槽，限位块为凸起；或，限位槽为半圆槽，限位块为半圆凸起；或，限位槽为键槽，限位块为键块。

本申请的另一目的在于提供一种压缩机泵体装配方法，包括以下过程：

S1：先将第一偏心滚子通过限位结构套设在转轴的第一配合段上；

S2：再将隔板安装在转轴的第一配合段和第二配合段之间；

S3：接着将第二偏心滚子通过限位结构套设在转轴的第二配合段上，形成泵体装配体；