[实用新型]一种快拆式栏杆遮板模具

说明书

本实用新型公开了一种快拆式栏杆遮板模具，其通过转轴将前侧挡板以及后侧挡板和右侧挡板铰接固定，通过此种结构设置，可通过对折的方式将三侧的挡板翻转平铺，本实用新型还在右侧挡板和前侧挡板以及后侧挡板之间设置快夹模块，在进行混凝土栏杆遮板的预制时可通过快夹模块使各部位固定；本实用新型通过中部挡板放置间隙内插固有一个中部挡板以此实现栏杆遮板中部的成型，本实用新型结构设计新颖，使用方便，整体结构无螺栓固定，可快速实现栏杆遮板的预制成型，在制作效率及精度上较现有模具存在较大的提升。本实用新型避免螺栓的使用，可在生产成本上进一步降低，是一种理想的快拆式栏杆遮板模具。

技术领域

本实用新型属于高铁栏杆遮板制作装置技术领域，具体涉及一种快拆式栏杆遮板模具。

背景技术

周知，高铁遮板是一种设置在高速铁路两侧的防护装置，通过使用此装置可实现对高速铁路内外侧的隔离，对高速铁路保护有利，同时也可降低高铁噪音的外部传播，给高速铁路沿途降低噪音污染。

针对此种栏杆遮板，目前的制作方式多是通过金属多块式外壳通过螺栓固定形成遮板成型模具，固定完毕后向模具内部浇筑混凝土，冷却后将模具拆开取出成型件后再进行下一个产品的制作，此种作业方式较为繁琐，并且模具组配时需多次拆卸多个螺栓，并且拆卸过程较为繁琐，给生产工人带来较大的工作强度并且螺栓多次旋拧容易报废更换，给生产带来成本上的增加。

发明内容

为克服现有技术不足，本实用新型提供了一种快拆式栏杆遮板模具，其通过简单的组合件结构设计，可实现对多块组合件的快速拆装，并且拆装后可有效的保证精度以及生产效率。

为实现上述技术目的，本实用新型采用以下方案：一种快拆式栏杆遮板模具，其包括一个底模，底模的左侧上扬设置有底模竖向边；底模的前侧设置有前侧挡板，底模的后侧设置有后侧挡板；底模的右侧设置有右侧挡板，所述的右侧挡板竖向设置将底模的右端开口封堵；在底模的前后两端及右端设置有转轴，位于底模前后两端的转轴分别和前侧挡板以及后侧挡板铰接；底模右侧通过转轴和右侧挡板铰接，所述的前侧挡板和后侧挡板以及右侧挡板竖向固定后形成一个顶部开口的模具；在本快拆式栏杆遮板模具上，右侧挡板分别和前侧挡板以及后侧挡板之间通过快夹模块连接；底模的竖向边上分别通过快夹模块和前侧挡板以及后侧挡板的左侧连接；所述的前侧挡板以及后侧挡板为对称设置，前侧挡板和后侧挡板皆为L状结构设置，其在中部增高点处竖向设置有一个中部挡板，所述的中部挡板的前后两端分别通过快夹模块和前侧挡板以及后侧挡板连接。

所述的前侧挡板以及后侧挡板的顶面上，其在增高点处分别焊接固定有一个定位块，定位块和右侧挡板之间设置有一个中部挡板放置间隙。

所述的右侧挡板上，其横向设置有多个贯穿孔。

所述的底模的底部纵向连接有多个补强肋板。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过以上结构设置，其通过转轴将前侧挡板以及后侧挡板和右侧挡板铰接固定，通过此种结构设置，可通过对折的方式将三侧的挡板翻转平铺，本实用新型还在右侧挡板和前侧挡板以及后侧挡板之间设置快夹模块，在进行混凝土栏杆遮板的预制时可通过快夹模块使各部位固定；再者，本实用新型通过中部挡板放置间隙内插固有一个中部挡板以此实现栏杆遮板中部的成型，本实用新型结构设计新颖，使用方便，整体结构无螺栓固定，可快速实现栏杆遮板的预制成型，在制作效率及精度上较现有模具存在较大的提升；再者，本实用新型避免螺栓的使用，可在生产成本上进一步降低，是一种理想的快拆式栏杆遮板模具。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型拆除中部挡板后的立体结构示意图；

图3为本实用新型前视结构示意图；

图4为本实用新型底部立体结构示意图；