[实用新型]一种桥梁应力面板预制构件

说明书

本实用新型属于建筑施工领域，尤其是一种桥梁应力面板预制构件，针对现有的采用液压缸方式调整预应力张拉板的松紧程度，液压缸的运动过程为下压缸和推起缸的配合运动实现一个方向的往复运动，对预应力张拉板调整松紧时需要反复的进行调节，直至将预应力张拉板调整至合适的位置，使用液压缸使调节过程的步骤过于繁琐，人工强度大的问题，现提出如下方案，其包括安装板，所述安装板的顶部固定安装有固定板，且固定板的一侧固定安装有预应力张拉板，所述安装板的一侧设有固定块，本实用新型采用可自锁、可正反转的驱动电机进行驱动，可以简化调整预应力张拉板松紧程度的步骤，大大降低工作人员的工作强度，且成本低廉。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种桥梁应力面板预制构件。

背景技术

预制构件有很多种，常见的有混凝土构件模具，构件模具，六角水库护坡模具，桥梁盖板模具，城市道路侧石，水泥构件模具，水泥制品构件模具。

授权公告号为CN207619844U本实用新型公开了一种改进型桥梁应力面板预制构件，其结构包括碳纤维固定板、张拉固定板、预应力张拉板、张紧端固定板、张紧挡板、张紧端支座、固定螺栓、连接锚杆、张紧端支座、张拉液压缸、固定端盖，张拉液压缸由缸体固定板、活塞杆、锁紧螺栓、活塞限位块、第一进油管、第二进油管、缸体外壳组成，第二进油管螺纹密封连接与缸体外壳下方从左往右四分之三处，本实用新型实现了改进型桥梁应力面板预制构件通过安装有张拉液压缸，改进型桥梁应力面板预制构件在使用时无需人力设备对张拉板张紧度进行调节，通过液压缸即可轻松对张拉板进行调节松紧，有效的减轻工作人员的工作强度，提高装置实用性，该实用新型采用液压缸方式调整预应力张拉板的松紧程度，液压缸的运动过程为下压缸和推起缸的配合运动实现一个方向的往复运动，对预应力张拉板调整松紧时需要反复的进行调节，直至将预应力张拉板调整至合适的位置，使用液压缸使调节过程的步骤过于繁琐，人工强度大，所以我们提出了一种桥梁应力面板预制构件，用以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在采用液压缸方式调整预应力张拉板的松紧程度，液压缸的运动过程为下压缸和推起缸的配合运动实现一个方向的往复运动，对预应力张拉板调整松紧时需要反复的进行调节，直至将预应力张拉板调整至合适的位置，使用液压缸使调节过程的步骤过于繁琐，人工强度大的缺点，而提出的一种桥梁应力面板预制构件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种桥梁应力面板预制构件，包括安装板，所述安装板的顶部固定安装有固定板，且固定板的一侧固定安装有预应力张拉板，所述安装板的一侧设有固定块，且固定块的顶部固定安装有调节块，所述调节块上设有腔室，所述腔室的顶部内壁和底部内壁上转动安装有同一个驱动轴，且驱动轴上固定套设有齿轮，所述预应力张拉板的一侧贯穿调节块的一侧并延伸至腔室内，且预应力张拉板的一侧固定安装有滑板，且滑板的顶部和底部分别与腔室的顶部内壁和底部内壁滑动连接，所述滑板的一侧均固定安装有齿条，且齿条和齿轮相啮合。

优选的，所述调节块的顶部固定安装有驱动电机，且驱动电机的输出轴上固定套设有驱动齿轮，作为调整预应力张拉板的动力源，所述驱动轴的顶部贯穿腔室的顶部内壁并延伸至调节块的上方，且驱动轴的外侧固定套设有连接齿轮，所述连接齿轮和驱动齿轮相啮合，当驱动轴转动时，齿条和预应力张拉板可以进行横向移动。

优选的，所述腔室的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有限位座，两个限位座的一侧均开设有凹槽，且凹槽内滑动安装有滑杆，限制齿条横向移动的距离，使齿条不会和齿轮出现脱离的状况，两个滑杆的一侧分别延伸至两个限位座的一侧并均和齿条的一侧转动连接。

优选的，所述齿条的一侧转动安装有对称式设置的两个连接杆，两个连接杆的一侧分别和两个滑杆的一侧转动连接，两个连接杆的一侧分别转动安装有作用杆，用来连接齿条和两个滑杆，两个作用杆相互远离的一侧均转动安装有滑块，两个滑块相互远离的一侧分别腔室的顶部内壁和底部内壁滑动连接。