[实用新型]压力传感预埋滑槽

说明书

一种压力传感预埋滑槽，包括滑槽本体和锚腿，多个锚腿间隔分布设置在滑槽本体外侧的顶部，滑槽本体内侧设置安置T型吊装件的滑轨，滑轨本体的外侧顶部设置护套，护套内设置传感器，护套的顶端设置活动帽，活动帽的外围直径大于护套的直径，活动帽与护套之间相连接，护套内部设置拉力传感器，拉力传感器上端通过连接带与活动帽相连，拉力传感器采集连接带所受拉力，拉力传感器与外部设备相连接，将采集到的拉力信号传输至外部设备。滑槽本体松脱时，压力传感器检测的连接带上的拉力数值发生变化，通过拉力数值能够实时了解滑槽本体的与固定位置间的情况，当压力传感器产生的数值发生的变化超出额定范围时，则向远端服务器报警。

技术领域

本实用新型涉及支架领域，具体地说，涉及一种压力传感预埋滑槽。

背景技术

预埋滑槽技术是将带有锚腿的滑槽本体安装在隧道顶壁上，各锚腿分别对应插入到安装孔中，随后在锚腿与安装孔间浇筑水泥，以使滑槽本体固定在隧道顶壁上，电缆等设备或器件通过T型吊装件与滑槽本体内侧的滑轨相互配合固定。

预埋滑槽的使用外部环境较为复杂，而列车行驶过程中会产生较大震动，而震动能量也会传递到隧道，此时预埋滑槽受到震动也会产生松动，使预埋滑槽对设备和管线的固定也发生松动，由于预埋滑槽埋设在混凝土中，外部无法得知其自身的固定状态。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种压力传感预埋滑槽，以克服现有技术中的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种压力传感预埋滑槽，包括滑槽本体和锚腿，多个锚腿间隔分布设置在滑槽本体外侧的顶部，滑槽本体内侧设置安置T型吊装件的滑轨，滑轨本体的外侧顶部设置护套，护套内设置传感器，护套的顶端设置活动帽，活动帽的外围直径大于护套的直径，活动帽与护套之间相连接，护套内部设置拉力传感器，拉力传感器上端通过连接带与活动帽相连，拉力传感器采集连接带所受拉力，拉力传感器与外部设备相连接，将采集到的拉力信号传输至外部设备。

本实用新型还可以采用以下技术措施：

所述的外部设备包括控制模块、电源、数据传输模块和GPS模块，控制模块分别与拉力传感器、数据传输模块、GPS模块和电源相连接电源为控制模块、拉力传感器、数据传输模块和GPS模块工作供电。

所述的活动帽下端设置圆筒状的固定板，固定板插入到护套中，且固定板与护套之间通过垂直于护套的调节螺钉套筒相固定，调节螺钉套筒内部设置钢球、弹簧和调节螺钉，其中调节螺钉设置在调节螺钉套筒的尾端，调节螺钉通过弹簧对钢球施力，钢球抵住护套中的固定板。

所述的传感器套筒中的拉力传感器的位置相对于滑槽本体保持固定。

所述的护套与滑轨本体相互垂直。

本发明的压力传感预埋滑槽，包括滑槽本体和锚腿，多个锚腿间隔分布设置在滑槽本体外侧的顶部，滑槽本体内侧设置安置T型吊装件的滑轨，滑轨本体的外侧顶部设置护套，护套的顶端设置活动帽，活动帽的外围直径大于护套的直径，活动帽与护套之间相连接，护套内部设置连接带，连接带的上端与活动帽相连，连接带的另一端连接拉力触发开关，触发开关与外部设备相连接。

本实用新型具有以下有益效果：

通过采用上述技术方案，在滑槽本体与混凝土间发生松动时，滑槽本体向下运动或产生运动趋势，而活动帽的直径大于护套的直径，在滑槽本体运动时会被混凝土卡住，当滑槽本体受向下的力较大时，活动帽与护套相对位移直至分离，此时压力传感器检测的连接带上的拉力数值会发生变化，从而通过拉力数值能够实时了解滑槽本体的与固定位置间的情况，当压力传感器产生的数值发生的变化超出额定范围时，则向远端服务器报警，以提醒工作人员滑轨出现松动，达到及时调整的作用；另外，还可以不采用拉力传感器，而直接通过连接带连接活动帽和触发开关，触发开关可以根据需求设置为连接带拉断触发或者活动帽与护套脱离而触发。