[实用新型]一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置

说明书

本实用新型公开了一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置，包括压板A和压板B，压板A和压板B均呈圆形，压板A上沿周向开有若干孔b，压板B上沿周向开有若干沉孔，沉孔的位置与孔b的位置相对，每个孔b内均固连有锁紧销，锁紧销上开有螺纹孔e，孔b的直径大小不小于沉孔的直径大小，沉孔内配设有双螺纹钉，双螺纹钉的两个螺纹旋向相反，双螺纹钉一端直径大小不小于沉孔的内径大小，双螺纹钉另一端穿过沉孔，双螺纹钉另一端通过螺纹孔e与锁紧销螺纹连接，解决了现有技术中存在的当滑轮组受到外界较大冲击振动载荷时，螺钉容易松动的问题。

技术领域

本实用新型属于石油钻井设备技术领域，涉及一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置。

背景技术

目前钻机设备如天车、游车的滑轮组中单个滑轮的轴承压板均采用规格较小的十字头螺钉压紧，由于滑轮组中滑轮之间的间距较小，而相邻滑轮轴承压板外端面之间的距离更小，且轴承压板的厚度一般也较小，所以在这种狭小的空间下很难采用像其他常规螺栓一样的机械防松方法，否则凸出的螺帽很容易造成滑轮之间的转动干涉；另外，有些滑轮组工作环境条件较为苛刻如钻机的天车滑轮组位于钻机顶部，且滑轮组周边的空间很狭窄，使用中的天车滑轮组一旦出现上述故障，滑轮组的维修成本及难度就大大增加；针对这种情况，目前应用较为广泛的防松方法是，对十字头螺钉外螺纹面涂螺纹锁固胶的方式，防止十字头螺钉的松动；但是，在滑轮组受到外界较大冲击振动载荷甚至受到附加弯矩(如天车的导向滑轮)的恶劣工况下，现有防松方法很容易导致螺钉松动、螺钉或轴承压板的脱落甚至轴承跑圈及滑轮与轴承脱离等故障，并最终会导致整个钻机无法连续工作

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置，解决了现有技术中存在的当滑轮组受到外界较大冲击振动载荷时，螺钉容易松动的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置，包括压板A和压板B，压板A和压板B均呈圆形，压板A上沿周向开有若干孔b，压板B上沿周向开有若干沉孔，沉孔的位置与孔b的位置相对，每个孔b内均固连有锁紧销，锁紧销上开有螺纹孔e，孔b的直径大小不小于沉孔的直径大小，沉孔内配设有双螺纹钉，双螺纹钉的两个螺纹旋向相反，双螺纹钉一端直径大小不小于沉孔的内径大小，双螺纹钉另一端穿过沉孔，双螺纹钉另一端通过螺纹孔e与锁紧销螺纹连接。

本实用新型的特点还在于：

压板A和压板B位于在滑轮的两侧，滑轮上固接有轴承，轴承位于滑轮的中心，滑轮的两侧开有压板槽，压板槽均与轴承同心，压板槽内沿周向均匀开有若干通孔，通孔均与孔b的位置相对，通孔的直径大小与孔b的直径大小的相同，压板A和压板B分别固接在两个压板槽内。

锁定销的一端均匀开有若干凹槽，压板A上固接有若干锁紧件，锁紧件均匀位于每个螺纹孔b周围，锁紧件与凹槽相匹配，锁紧件的位置与凹槽的位置相对。

沉孔的内壁开有螺纹，双螺纹钉与沉孔螺纹连接。

每个孔b上均螺纹连接有锁紧销，孔b的螺纹方向与螺纹孔e的螺纹同向。

本实用新型的有益效果是：一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置，采用双螺纹钉，双螺纹钉上依次套接有压板A、轴承、压板B，压板A上固接有锁紧销，双螺纹钉的一端采用螺母固定，双螺纹钉的另一端配设有锁紧件，通过锁紧件与锁紧销的配合，解决了现有技术中存在的当滑轮组受到外界较大冲击振动载荷时，螺钉容易松动的问题，安全可靠、维护简便。

附图说明

图1是本实用新型一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置中锁紧销的结构示意图；

图3是本实用新型一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置中压板A的结构示意图；

图4是本实用新型一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置中双螺纹钉的结构示意图。