[实用新型]一种主起落架拆装板头

说明书

一种主起落架拆装板头，包括板头本体，所述板头本体上开设有方头孔和弧形槽，所述弧形槽端部的板头本体上一体连接有卡头，弧形槽与卡头之间形成卡接腔；所述方头孔用于与力矩扳手连接；所述弧形槽与卡头的连接处设置有避让圆弧。与现有技术相比，本实用新型的一种主起落架拆装板头，通过板头本体上的方头孔与力矩扳手连接，卡接腔卡接螺母，转动力矩扳手实现快速拆装螺母；该板头不仅制造成本低，而且与力矩扳手能够快速连接，大大提升了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及飞机地面维护设备领域，具体是指一种主起落架拆装板头。

背景技术

湾流G550公务机的主起落架与机身连接采用半弧形状的螺母进行连接，主起落架在检修时需要通过特定工具进行拆装，而且在主起落架在拆装时需要通过力矩扳手进行拆装连接处的螺母。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种主起落架拆装板头。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种主起落架拆装板头，包括板头本体，所述板头本体上开设有方头孔和弧形槽，所述弧形槽端部的板头本体上一体连接有卡头，弧形槽与卡头之间形成卡接腔；所述方头孔用于与力矩扳手连接；所述弧形槽与卡头的连接处设置有避让圆弧。

进一步的，所述方头孔为9.7x9.7mm的正方形通孔。

进一步的，所述方头孔两侧的板头本体上设有避让斜面。

进一步的，所述板头本体的厚度为10mm；所述弧形槽的半径为102.5mm，弧形槽的顶点距离卡头外侧端面为102.5mm；所述卡头截面厚度为5.5mm。

进一步的，所述板头本体采用42CrMo材质，板头本体表面调质处理，表面硬度为32~34HRC。

进一步的，所述板头本体表面采用喷砂发黑处理。

与现有技术相比，本实用新型的一种主起落架拆装板头，通过板头本体上的方头孔与力矩扳手连接，卡接腔卡接螺母，转动力矩扳手实现快速拆装螺母；该板头不仅制造成本低，而且与力矩扳手能够快速连接，大大提升了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

其中，1、板头本体，2、方头孔，3、弧形槽，4、卡头，5、卡接腔，6、避让圆弧，7、避让斜面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1所示，一种主起落架拆装板头，包括板头本体1，所述板头本体1上开设有方头孔2和弧形槽3，所述方头孔2两侧的板头本体1上设有避让斜面7；所述弧形槽3端部的板头本体1上一体连接有卡头4，弧形槽3与卡头4之间形成卡接腔5；所述弧形槽3与卡头4的连接处设置有避让圆弧6；所述方头孔2用于与力矩扳手快速连接，所述卡接腔5用于卡接主起落架与机身连接处的螺母，所述避让圆弧6避让螺母端面处的尖角，所述避让斜面7避让板头本体1转动时与主起落架上的部件干涉。

在本实施例中，所述板头本体1的厚度为10mm；所述方头孔2为9.7x9.7mm的正方形通孔；所述弧形槽3的半径为102.5mm，弧形槽3的顶点距离卡头4外侧端面为102.5mm；所述卡头4截面厚度为5.5mm。

在本实施例中，所述板头本体1采用42CrMo材质，板头本体1表面调质处理，表面硬度为32~34HRC。

在本实施例中，所述板头本体1表面采用喷砂发黑处理。

本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。