[实用新型]一种水轮机活塞式主轴密封

说明书

本实用新型涉及活塞密封圈领域，具体涉及一种水轮机活塞式主轴密封，主轴密封为圆环结构，主轴密封的两侧分别设置有第一环形沉槽和第二环形沉槽，第一环形沉槽的宽度小于第二环形沉槽的宽度，第一环形沉槽的槽底沿周向均匀设置有若干个通孔，通孔连通第一环形沉槽和第二环形沉槽，主轴密封的内外缘均分别镶有若干个沿轴向分布的导向销，本实用新型的一种水轮机活塞式主轴密封能及时进行磨损补偿，保证持久密封；密封活塞材料低摩擦，低磨损，不易老化；研龙hRBR高分子密封活塞材料在投产初期不容易烧损。

技术领域

本实用新型涉及活塞密封圈领域，具体涉及一种水轮机活塞式主轴密封。

背景技术

水轮机是把水流的能量转换为旋转机械能的动力机械，它属于流体机械中的透平机械。早在公元前100年前后，中国就出现了水轮机的雏形——水轮，用于提灌和驱动粮食加工器械。现代水轮机则大多数安装在水电站内，用来驱动发电机发电。在水电站中，上游水库中的水经引水管引向水轮机，推动水轮机转轮旋转，带动发电机发电。

水轮机的主轴密封分为工作密封跟检修密封，工作密封式采用泵板和无接触间接式密封，在机组正常运行时，从上止漏环处流出的泄漏水，通过转轮泵板排至顶盖取水管.密封体上接有排水管。从而将开机停机过程中流出的水排至集水井里面。

现有的主轴密封多采用铝合金材料或者水密封橡胶材料，并且密封活塞在活塞腔内整体面接触，其存在以下缺点：

1.铝合金活塞体在水中容易被腐蚀，卡阻密封活塞在活塞腔移动，造成密封不良；

2.水密封橡胶密封活塞容易老化、变形，不能满足机组状态检修8～10年A级检修周期要求；

3.密封活塞在活塞腔内接触面积大，不利于密封活塞自由移动；

4.密封活塞与抗磨板之间的密封面容易磨损；

5.活塞投产初期容易烧损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水轮机活塞式主轴密封。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种水轮机活塞式主轴密封，主轴密封为圆环结构，主轴密封的两侧分别设置有第一环形沉槽和第二环形沉槽，第一环形沉槽的宽度小于第二环形沉槽的宽度，第一环形沉槽的槽底沿周向均匀设置有若干个通孔，通孔连通第一环形沉槽和第二环形沉槽，主轴密封的内外缘均分别镶有若干个沿轴向分布的导向销。

作为一种水轮机活塞式主轴密封的优选方案，第一环形沉槽和第二环形沉槽的中心圆柱面重合，通孔的轴向与主轴密封的轴向平行。

作为一种水轮机活塞式主轴密封的优选方案，导向销的长度小于主轴密封的长度，导向销的轴向与主轴密封的轴向平行，位于主轴密封外缘的导向销圆柱壁的一部分伸出主轴密封外壁，位于主轴密封内缘的导向销圆柱壁的一部分伸出主轴密封的内壁。

作为一种水轮机活塞式主轴密封的优选方案，主轴密封圈采用单环拼接结构，并且主轴密封的拼接处采用U型唇口密封连接。

作为一种水轮机活塞式主轴密封的优选方案，主轴密封靠近第二环形沉槽的一端内外缘均设有外凸的棱角部。

作为一种水轮机活塞式主轴密封的优选方案，主轴密封由研龙hRBR高分子材料。

作为一种水轮机活塞式主轴密封的优选方案，第二环形沉槽的槽壁与槽底呈角度设置，且槽顶宽度大于槽底宽度。

作为一种水轮机活塞式主轴密封的优选方案，所有通孔分为两组，其中一组的通孔直径大于另一组的通孔直径，其中一组通孔的直径小于第一环形沉槽的宽度，另一组通孔的直径大于第一环形沉槽的宽度且小于第二环形沉槽的宽度，两组通孔沿圆周方向呈交错设置。