[实用新型]一种混凝土活动护栏单体及活动护栏

说明书

本实用新型公开了一种混凝土活动护栏单体；其特征在于，所述护栏单体的两端部水平预埋有连接板，沿护栏单体的高度方向所述连接板设置数个，所述连接板伸出护栏单体的两端面，并且两端的连接板呈等间距交错分布；所述连接板包括水平预埋入护栏单体内部的预埋板，伸出护栏外部的锁接板，所述锁接板中心位置均设置安装孔；沿护栏单体的高度方向设置数个锁接板上的安装孔的中心位于同一轴线上。本实用新型还公开一种基于上述混凝土活动护栏单体的活动护栏，本实用新型在满足护栏单元间的连续性的同时增加了护栏单元与地面的约束，还使护栏整体具有了良好的协同受力能力；在安装与拆卸上也十分方便、快捷，不会影响活动护栏的移动性能。

技术领域

本实用新型属于公路护栏领域，尤其涉及一种混凝土活动护栏单体及活动护栏。

背景技术

标准JTG D20—2017《公路路线设计规范》中规定，为了在车辆遇到养护、维修、应急抢险等紧急情况时能够到反方向车道行驶，需要预先设置中央分隔带开口，并且中央分隔带开口设置间距最小应不小于2km。并且要在开口处设置活动护栏，严禁车辆掉头。中央分隔带开口活动护栏除要求具有一定的活动性能外，作为一种交通安全设施，还必须具备足够的防撞能力，特别是活动护栏位于中央分隔带，一旦车辆穿越将可能与对向车辆相撞而引发群死群伤的恶性二次事故，因此活动护栏的防撞能力十分重要。

我国目前常用的中央分隔带开口处活动护栏主要是插拔式活动护栏、伸缩式活动护栏、充填式活动护栏、折叠式活动护栏以及整体推拉式活动护栏。这五种形式的活动护栏虽然拆卸和安装方便，但是护栏本体的防撞能力明显不足，特别是，当护栏之间的连接未能起到很好的防止倾覆的作用，且未与地面有效连接时，难以维持护栏之间的传力有效性，同时也难以将碰撞力传递给地面，最终导致防撞能力不足，使车辆与混凝土护栏碰撞时对车辆及人员造成严重危害。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种结构合理，便于装卸，提高了相邻护栏之间、护栏与地面之间的约束的混凝土活动护栏单体及活动护栏。

本实用新型是这样实现的，一种混凝土活动护栏单体；所述护栏单体的两端部水平预埋有连接板，沿护栏单体的高度方向所述连接板设置数个，所述连接板伸出护栏单体的两端面，并且两端的连接板呈等间距交错分布；所述连接板包括水平预埋入护栏单体内部的预埋板，伸出护栏单体外部的锁接板，所述锁接板中心位置均设置安装孔；沿护栏单体的高度方向设置数个锁接板上的安装孔的中心位于同一轴线上。

上述技术方案中优选的，所述预埋板两侧设有豁口，提高与护栏单体的连接的牢固性。

上述技术方案中优选的，所述预埋板中部设有通孔，所述通孔内插装预埋钢筋；提高连接板连接的牢固性。

基于上述混凝土活动护栏单体的活动护栏，所述活动护栏由数个护栏单体顺序连接而成，在相邻的两个护栏单体拼接处的两个护栏单体的连接板交错插接，插接后相邻的两个护栏单体连接板上的安装孔的中心位于同一轴线上，所述安装孔内贯穿有立柱，所述立柱的下端插入地基的预制槽内。

上述技术方案中优选的，还包括护板，所述护板的截面形状与所述护栏单体端面形状一致；所述护板沿护栏的高度方向与其中一个护栏单体上的连接板焊接。

综上所述，连接板的预埋板预埋入护栏内部，与护栏一体浇注，连接强度高；立柱插装在锁接板中并插装入地基内，使相邻的护栏之间牢固连接，并使护栏与地面有效锚固，同时，立柱便于拆卸，便于护栏移动位置。其中，豁口加强了预埋板与护栏连接的牢固程度，使预埋板不易从护栏中脱落；通孔使预埋板通过预埋钢筋牢固连接在混凝土中，同时使护栏一端的连接板准确定位，确保了立柱安装孔的同轴线安装，并使相邻连接板不发生堆积；护栏具有稳固的底部，具有较强的防撞击能力，不易发生倾倒。该混凝土活动护栏连接装置及护栏组通过连接装置的变形，以及混凝土护栏自身产生的扭转位移，可对失控汽车碰撞力实现一定的缓冲，进而大幅降低车辆与混凝土护栏碰撞时的车辆破坏程度和人员伤亡程度。

附图说明