[实用新型]一种多用途智慧路灯结构

说明书

本实用新型公开了一种多用途智慧路灯结构，包括第一灯壳，所述第一灯壳的左侧面通过第一铰链与第二灯壳的左侧面铰接，第二灯壳的左右两侧面均固定连接有遮雨板；所述第二灯壳的左右两侧面均开设有通风孔，通风孔的内壁设置有过滤网；所述第二灯壳的正面和背面均布设置有多个漏水孔；所述第一灯壳的内壁设置有多用途智慧灯组件，多用途智慧灯组件的上表面与受热板的下表面固定连接。本实用新型通过受热板、散热翅片、过滤网、通风孔之间的相互配合，保障多用途智慧灯组件能够将热量排出并且多用多用途智慧灯组件不会被雨水侵蚀，解决了现在的多用途智慧路灯在长时间工作后，内部的高温难以排除，导致内部零件损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及多用途智慧路灯技术领域，具体是一种多用途智慧路灯结构。

背景技术

途智慧路灯是指通过应用先进、高效、可靠的电力线载波通信技术和无线GPRS/CDMA通信技术等，实现对路灯的远程集中控制与管理的路灯，智慧路灯具有根据车流量自动调节亮度、远程照明控制、故障主动报警、灯具线缆防盗、远程抄表等功能，能够大幅节省电力资源，提升公共照明管理水平，节省维护成本。

并且市场上还有一些多用途智慧路灯能够在照明的同时起到监控路面或其它作用，非常适用于现代化道路使用。

但是这种多用途智慧路灯在使用时，会有一些问题，第一，由于多用途智慧路灯内部部件较多，且复杂，多用途智慧路灯在长时间的照射后，会产生热量，由于多用途智慧路灯是设置在室外，为了保证雨水不损坏多用途智慧路灯内部零件，一般都是将多用途智慧路灯设置为密封结构，这样多用途智慧路灯产生的热量更加难以排出，长时间的高温可能会损坏多用途智慧路灯内部的零件。第二，现在的多用途智慧路灯，都是通过多个螺钉对两个灯壳进行固定，或者通过多个卡扣对两个灯壳进行拼接，如果用螺钉对灯壳进行拼接，那么在检修时，工作人员还需要将每个螺钉拧下才能对多用途智慧路灯内部的零件进行检修。如果采用卡扣的方式对两个灯壳进行拼接，在对灯壳进行拆卸时，需要工作人员通过拆卸工作将灯壳翘开，经过多次拆卸，可能会损伤灯壳的表面，如果工作人员用力过大，还会损伤卡扣，影响卡扣的卡紧程度，从而急需一种多用途智慧路灯结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多用途智慧路灯结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多用途智慧路灯结构，包括第一灯壳，所述第一灯壳的左侧面通过第一铰链与第二灯壳的左侧面铰接，第二灯壳的左右两侧面均固定连接有遮雨板；所述第二灯壳的左右两侧面均开设有通风孔，通风孔的内壁设置有过滤网；所述第二灯壳的正面和背面均布设置有多个漏水孔；所述第一灯壳的内壁设置有多用途智慧灯组件，多用途智慧灯组件的上表面与受热板的下表面固定连接，受热板的上表面均布设置有多个散热翅片，散热翅片卡接在密封板的上表面，密封板设置在第一灯壳的内壁；所述第一灯壳的左侧面通过第二铰链与第三灯壳的左侧面铰接，第二灯壳的下表面设置有灯罩；所述第一灯壳的右侧面设置有壳体，壳体的右侧面卡接有两个第一滑套，两个第一滑套的内表面均套接有第一滑杆。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一滑杆的两端分别与拉块的左侧面和连接板的右侧面固定连接，第一滑杆的表面套接有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与第一滑套的左侧面和连接板的右侧面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述连接板卡接在第二滑套的右侧面，两个第二滑套的内表面均套接有第二滑杆，第二滑杆的两端分别与通孔内壁的左右两侧面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述第二滑杆的表面套接有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与通孔内壁的右侧面和第二滑套的右侧面固定连接，两个连接板的左侧面均固定连接有卡块，两个卡块分别与两个卡槽的内壁搭接，两个卡槽分别开设在第一灯壳的右侧面和第三灯壳的右侧面；所述第三灯壳的下表面固定连接有灯罩。