[实用新型]汽车防护件定位夹紧装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车防护件定位夹紧装置，属于汽车零部件的固定焊接工装，包括分布在吸能盒四周的第一夹持组件、第二夹持组件、上夹持组件和定位组件，上夹持组件包括第六气缸、夹持支架、第四底座和第三连接板，夹持支架一端与第三连接板转动连接，另一端下侧通过上夹持块按压在吸能盒上端面，第六气缸驱动夹持支架沿与第三连接板连接端转动，第一夹持组件和第二夹持组件对称设置在吸能盒两侧，第一夹持组件设有外卡块和下夹持块，吸能盒设置在下夹持块上端，四周卡设在外卡块内侧。本实用新型实现吸能盒的固定安装，保证定位精准，不影响后续焊接工作。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件的固定焊接工装领域，涉及一种汽车防护件定位夹紧装置。

背景技术

随之汽车工业的发展，汽车保有量的增加，车身碰撞安装越来越受到人们的关注和重视。汽车防撞梁吸能盒的应用是为了在低速碰撞过程中尽可能多的吸收碰撞能量，缓解冲击力，保护车身后部结构，提高车身安全。

吸能盒在加工过程中需要定位，传统的焊接是采用手工定位的方法，手工定位无法保证焊接后产品的精度，且没有夹进装置，焊接时容易产生位置偏差。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是在于提供一种方便固定安装，保证精准定位的汽车防护件定位夹紧装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

汽车防护件定位夹紧装置，包括分布在吸能盒四周的第一夹持组件、第二夹持组件、上夹持组件和定位组件，所述上夹持组件包括第六气缸、夹持支架、第四底座和第三连接板，所述夹持支架一端与第三连接板转动连接，另一端下侧通过上夹持块按压在吸能盒上端面，所述第六气缸驱动夹持支架沿与第三连接板连接端转动，所述第一夹持组件和第二夹持组件对称设置在吸能盒两侧，所述第一夹持组件设有外卡块和下夹持块，所述吸能盒设置在下夹持块上端，四周卡设在外卡块内侧。

进一步的，所述夹持支架为叉型结构，所述夹持支架上装有多个第一传感器，所述第一传感器与吸能盒上端设有的螺栓对应设置。

进一步的，所述夹持支架下端设置有限位凸块，所述第三连接板上设置有限位凸块对应设置的限位凹块，所述第三连接板固定设置在第四底座上，所述第六气缸设置在第四底座一侧，所述第六气缸与第三连接板转动连接。

进一步的，所述下夹持块和外卡块数量均为多个且均与第四连接板连接，所述外卡块上端均设置有倒斜角，所述第四连接板设置在第五底座上，所述第四连接板上连接多个连接杆，所述连接杆上装有与吸能盒上螺杆对应设置的传感器。

进一步的，所述定位组件包括第六底座、第八气缸、第五连接板和第二定位销，所述第八气缸设置在第六底座上，所述第八气缸驱动端与第五连接板连接，所述第二定位销与第五连接板垂直连接，所述第二定位销与吸能盒上减震孔对应设置。

进一步的，所述第六底座上有固定连接有限位连杆，所述限位连杆为L 型结构，所述限位连杆一端设置在第五连接板前方，所述限位连杆设置在第二定位销下方。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果如下。

1、本实用新型通过上夹持组件、第一夹持组件、第二夹持组件和定位组件实现了对吸能盒六向的固定，保证后续焊接工作的稳定性。

2、本实用新型上夹持组件、第一夹持组件和第二夹持组件均设置有感应吸能盒上连接螺杆的传感器，挺高吸能盒焊接工作前定位准确性。

3、本实用新型能快速对工件进行固定，稳定性好，定位精确，使焊接质量得到提高，减少产品的报废率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：