[实用新型]一种快速散热的汽车风扇电机前端盖有效

专利信息
申请号: 201920825340.6 申请日: 2019-06-03
公开(公告)号: CN210744905U 公开(公告)日: 2020-06-12
发明(设计)人: 周金林 申请(专利权)人: 江苏博泽汽车部件有限公司
主分类号: H02K5/18 分类号: H02K5/18;H02K5/20
代理公司: 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 代理人: 周锦全
地址: 224007 江苏省盐*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 快速 散热 汽车 风扇 电机 前端
【说明书】:

实用新型公开一种快速散热的汽车风扇电机前端盖,包括端盖体、折流板、固定螺孔、固定螺栓、散热孔、外端面和轴孔;散热孔贯穿开设于端盖体上,散热孔内设置有与散热孔紧密配合的散热板,散热板贯穿散热孔;在散热孔的的两侧设置有引流槽,引流槽的底部两端面设置有两个气流入口,引流槽的上部中间设置有气流出口,引流槽的气流入口和气流出口的设置使环境气体进入引流槽形成对流。本实用新型通过散热板的热传导结合使环境气体形成对流的引流槽,利用热传导和对流原理,使电机内部产生的热量快速地传递至电机外部并散失,大大加快了电机内部热量的散失,进一步提高电机的工作性能,延长电机的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车冷却系统配件技术领域,具体是涉及一种快速散热的汽车风扇电机前端盖。

背景技术

汽车风扇电机在工作时会产生大量热量,如果不及时将热量散发掉,风扇电机会长时间处于高温环境中,这样会严重影响汽车风扇电机的使用寿命,同时,高温还会促进电机周围电子线路的老化,使汽车存在故障隐患。为解决上述问题,现有技术提出了在汽车风扇电机的前端盖上设置导流板,对电机发出的热量进行导流使热量呈扇形向环境中散开,以加快汽车风扇电机长时间使用时内部热量的排出,提高风扇电机的工作性能。

实用新型内容

本实用新型旨在克服现有技术的不足,提供一种快速散热的汽车风扇电机前端盖。

本实用新型为解决上述技术问题所提供的技术方案为:一种快速散热的汽车风扇电机前端盖,包括端盖体、折流板、固定螺孔、固定螺栓、散热孔、散热板和轴孔;所述端盖体最外侧为外端面,所述固定螺孔设置在外端面的圆周上,并通过固定螺栓固定连接于电机上;所述折流板连接在外端面上;若干个散热孔贯穿开设于端盖体上,所述散热孔内设置有与其紧密配合的散热板,所述散热板的两短边与散热孔内壁通过螺钉固定连接,所述散热板贯穿散热孔;在所述散热孔的长边两侧设置有引流槽,所述引流槽底部的两端面设置有两个气流入口,所述引流槽顶部的中间设置有气流出口,引流槽的气流入口和气流出口的设置使环境气体进入引流槽形成对流。

优选的,所述散热板的外端面与端盖体表面在同一平面上。

优选的,所述散热板的内设置有散热翅。

优选的,所述散热孔为长方形,且散热孔沿着端盖体中心呈圆周分布。

优选的,所述外端面的内侧设置有消音材料。

本实用新型的有益效果:通过散热板的热传导结合使环境气体形成对流的引流槽,利用热传导和对流原理,使电机内部产生的热量快速地传递至电机外部并散失,大大加快了电机内部热量的散失,进一步提高电机的工作性能,延长电机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的散热孔的结构示意图;

图3为散热板与端盖体的连接示意图;

图中:1-端盖体,2-折流板,3-固定螺孔,4-固定螺栓,5-散热孔,6-散热板,7-引流槽,8-气流入口,9-气流出口,10-轴孔,11-外端面,12-散热翅。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

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