[实用新型]一种新型充电枪防水控制盒有效

专利信息
申请号: 201920824923.7 申请日: 2019-06-03
公开(公告)号: CN210139783U 公开(公告)日: 2020-03-13
发明(设计)人: 陈建云;经荣发;英扬 申请(专利权)人: 米高(上海)汽车配件有限公司
主分类号: B60L53/16 分类号: B60L53/16
代理公司: 上海宏威知识产权代理有限公司 31250 代理人: 赵芳梅
地址: 200080 上海市浦*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 充电 防水 控制
【说明书】:

实用新型公开一种新型充电枪防水控制盒,其包括控制盒体、设于所述控制盒体内并从所述控制盒体两端伸出的线缆,包括:所述控制盒体的两端均设有一凸起的固定部;两个防水密封圈,其分别设于所述控制盒体的一端内并套设于所述线缆的外端;线缆保护套,其套设于所述线缆上并抵接所述防水密封圈;固定盖,其套设于所述线缆及所述线缆保护套的端部,并通过螺钉锁紧于所述固定部上。本申请的充电枪控制盒可防止长久使用导致电缆损坏而漏水导致的危险,本申请的充电枪控制盒经久耐用,密封性能好。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域,更具体地说,是一种新型充电枪防水控制盒。

背景技术

随着日益枯竭的能源问题以及日益污染的环境问题,人们越来越重视开发干净清洁的能源。新能源汽车逐步代替传统能源汽车。新能源汽车一般需要电力驱动,新能源配备充电枪与充电枪控制盒方便电动汽车随时充电。

传统的电动车用充电枪控制盒外壳大多是由注塑形成,电器元件通过SMT技术贴装在PCB板中,对于要求精度要求高电子元器件使用波峰焊焊接,然后装入控制盒中,再通过线缆保护套及线缆密封圈与外壳连接紧密,但因线缆保护套的折弯半径过小,线缆保护套应力消除能力差,这样的设计使得传统控制盒线缆保护套与线缆防水密封圈折弯次数多时,电缆就被折断损坏,控制盒寿命缩短。若线缆保护套与线缆密封圈被拉出控制盒,遇上阴雨天进行户外充电,充电枪控制盒存在电击危险,一旦出现电击情况,会对人员安全造成很大伤害。

实用新型内容

由于现有技术存在着上述技术问题,本申请提出一种新型充电枪防水控制盒,其目的在于解决现有技术中由于线缆保护套和线缆防水密封圈折弯多次而无法保护电缆,导致控制盒损坏的问题。

为解决上述技术问题,本申请采用下述技术手段:

一种新型充电枪防水控制盒,其包括控制盒体、设于所述控制盒体内并从所述控制盒体两端伸出的线缆,包括:所述控制盒体的两端均设有一凸起的固定部;两个防水密封圈,其分别设于所述控制盒体的一端内并套设于所述线缆的外端;线缆保护套,其套设于所述线缆上并抵接所述防水密封圈;固定盖,其套设于所述线缆及所述线缆保护套的端部,并通过螺钉锁紧于所述固定部上。

较佳的是,所述线缆保护套的外侧壁由端部向底部为直径逐步减小的台阶型加强圈,所述固定盖的内侧面与所述线缆保护套外侧壁的端部的加强圈锁紧。

较佳的是,所述防水密封圈为依次一圈向内凹进一圈向外凸起的螺栓中空管状,所述向内凹进的一圈的内壁直径与所述线缆的直径匹配。

较佳的是,所述控制盒体由上盒体与下盒体组成,且在所述上盒体与下盒体之间设有控制盒密封圈。

由于采用上述技术方案,本申请的充电枪控制盒可防止长久使用导致电缆损坏而漏水导致的危险,本申请的充电枪控制盒经久耐用,密封性能好。

附图说明

图1为本申请的结构爆炸图;

图2为本申请的剖面图及局部放大图;

图3为本申请的防水密封圈的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

参见图1和图2所示,本申请的新型充电枪防水控制盒包括控制盒体1、设于所述控制盒体1内并从所述控制盒体1两端伸出的线缆2,区别于现有技术的是,本申请的所述控制盒体1的两端均设有一凸起的固定部11。在所述控制盒体1的两端内部分别设有一防水密封圈3,且两个防水密封圈3分别套设于该端所述线缆2的外表面。两个线缆保护套4套设于所述线缆2上并抵接所述防水密封圈3。固定盖5套设于所述线缆2及所述线缆保护套4的端部,并通过螺钉6锁紧于所述固定部11上。参见图2所示,防水密封圈3通过固定盖5固定于控制盒体1内部,防止其外露损坏而丧失保护的作用。

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