[实用新型]一种密封性能稳定的阴极保护辅助阳极装置

说明书

本实用新型公开了一种密封性能稳定的阴极保护辅助阳极装置，包括：阳极座、位于阳极座上端用于固定阳极座的阳极床、位于阳极床顶端用于对阳极装置进行密封的密封机构，第一密封圈与密封槽固定连接，进而使得当定位轴将固定轴下压入密封槽内时，凸块与固定槽配合将导电杆与阳极床之间的间隙压实，达到密封的效果，保证了阳极装置在使用时的密封稳定性，密封弹簧与第二密封圈和第三密封圈相抵，进而使得密封弹簧能够将第二密封圈和第一密封圈相压合，且当阳极装置受力时，密封弹簧能够进一步对第一密封圈和第二密封圈进行压合，使得密封更加稳定可靠，进而使得水源无法进入阳极装置内，保障了阳极装置的稳定使用。

技术领域

本实用新型涉及辅助阳极装置技术领域，尤其涉及一种密封性能稳定的阴极保护辅助阳极装置。

背景技术

海洋环境中的船体和钢结构，在海水介质中存在严重的电化学腐蚀，需要采取一定的腐蚀防护措施。涂料防护技术使用涂料在被保护构件表面成膜，起到腐蚀防护的作用，是腐蚀防护的有效方法，被应用广泛。但由于受到成膜涂料自身的完整性影响，比如涂装缺陷，碰撞破损，老化，涂层毛细孔渗透等，仍然存在着一定的腐蚀影响，危及船体，钢结构等的安全，且影响到后续的维护成本。因此，需要采取进一步的附加保护措施。常见的防护措施包括牺牲阳极和外加电流阴极保护(ICCP)等方法。

现有技术中，为了防止阳极系统影响船体流线，同时为了保护阳极系统不受碰撞损伤，通常将阳极系统嵌设安装在船舶底部的钢板中，阳极装置需要解除到水源，但现有的阳极装置，其防水性能不足，密封结构不够完善，导致水源进入阳极装置内或者船舶底部的积水进入阳极装置内，进而导致阳极装置无法形成电场，使得阳极装置对船舶底部的防护失效，降低了船舶的使用寿命。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供了一种密封性能稳定的阴极保护辅助阳极装置，以解决现有的阳极装置，其防水性能不足，密封结构不够完善，导致水源进入阳极装置内或者船舶底部的积水进入阳极装置内，进而导致阳极装置无法形成电场，使得阳极装置对船舶底部的防护失效，降低了船舶的使用寿命的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种密封性能稳定的阴极保护辅助阳极装置，包括：阳极座、位于阳极座上端用于固定阳极座的阳极床、位于阳极床顶端用于对阳极装置进行密封的密封机构；

阳极床的一端通过螺栓与船舶底部钢板固定，且阳极床的一端固定安装有阳极座，阳极座的下方设置有阳极体，导电杆的纵向依次贯穿阳极床和阳极座顶部中心，导电杆的下端设置有绝缘支撑座，阳极座的底端通过螺栓固定安装有绝缘支撑板，阳极床的顶端设置有用于密封的密封机构，密封机构包括底端设置在阳极床的顶端内的固定轴、位于固定轴底端用于进行一次密封的第二密封圈、位于第二密封圈底端用于受力压紧密封的密封弹簧和位于密封弹簧底端用于二次密封的第三密封圈。

作为本实用新型的进一步方案，固定轴为内壁设置有用于安装导电杆的安装孔，固定轴的顶端水平固定安装有密封环，密封环与导电杆固定连接，且密封环的两端通过螺栓对称安装有定位轴，定位轴的底端通过螺纹孔与阳极床固定连接，固定轴的底端设置在密封槽内。

作为本实用新型的进一步方案，固定轴的底端一侧等间距设置有若干固定槽，若干固定槽内安装有凸块，凸块的一端一体连接有第一密封圈，第一密封圈与密封槽固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，固定轴的底端设置有第二密封圈，第二密封圈的底端设置有第三密封圈，第三密封圈与密封槽的底端相抵，第二密封圈与第三密封圈之间设置有密封弹簧，密封弹簧与第二密封圈和第三密封圈相抵。

作为本实用新型的进一步方案，绝缘支撑板为一端设置有斜角的绝缘刚性材质，且绝缘支撑板上设置的斜角与阳极座的斜角相适配，使得绝缘支撑板能够通过螺栓与阳极座的一端贴合安装。

作为本实用新型的进一步方案，绝缘支撑板与绝缘支撑座之间设置有弹性柱体，弹性柱体上安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧与绝缘支撑座焊接固定。