[实用新型]一种大跨度桥梁钢箱梁锚固装置

说明书

本实用新型提供一种大跨度桥梁钢箱梁锚固装置。所述大跨度桥梁钢箱梁锚固装置包括挡板；限位结构，所述限位结构包括两个限位套、拉杆、限位杆和挡圈，两个圆柱体结构的所述限位套对称设置于所述挡板，所述拉杆与所述限位套之间滑动连接，所述拉杆的一端与所述限位杆之间通过螺栓连接；支撑板；导向结构，所述导向结构包括四个支撑架、转轴和导向轮，所述拉杆背离所述限位杆的一端设有所述支撑架，另外两个所述支撑架固定于所述挡板，所述挡板上的两个所述支撑架与所述拉杆上的所述支撑架交替设置。本实用新型提供的大跨度桥梁钢箱梁锚固装置具有钢箱梁锚固装置受力均匀、钢箱梁锚固装置与钢箱梁之间连接稳固、检修维护方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及建筑器械技术领域，尤其涉及一种大跨度桥梁钢箱梁锚固装置。

背景技术

钢箱梁又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式，一般用在跨度较大的桥梁上，因外型像一个箱子故叫做钢箱梁，钢箱梁一般由顶板、底板、腹板、和横隔板、纵隔板及加劲肋等通过全焊接的方式连接而成；其中顶板为由盖板和纵向加劲肋构成的正交异性桥面板，在大跨度缆索支承桥梁中，钢箱主梁的跨度达几百米及至上千米，一般分为若干梁段制造和安装，在安装过程中需要使用吊索配合锚固装置对箱梁进行斜拉支撑。

然而传统的钢箱梁锚固装置与钢箱梁之间采用螺栓连接，在吊索的拉动作用下，螺栓承受的侧向压力大，容易造成螺栓变形，使后期的检修维护不方便，同时螺栓固定的松紧度不便于控制，容易存在螺栓安装不到位，影响钢箱梁锚固装置与钢箱梁之间的牢固性。

因此，有必要提供一种新的大跨度桥梁钢箱梁锚固装置解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种钢箱梁锚固装置受力均匀、钢箱梁锚固装置与钢箱梁之间连接稳固、检修维护方便的大跨度桥梁钢箱梁锚固装置。

本实用新型提供的大跨度桥梁钢箱梁锚固装置包括：挡板；限位结构，所述限位结构固定于T形结构的所述挡板，所述限位结构包括两个限位套、拉杆、限位杆和挡圈，两个圆柱体结构的所述限位套对称设置于所述挡板，所述拉杆与所述限位套之间滑动连接，所述拉杆的一端与所述限位杆之间通过螺栓连接，截面为T形的所述限位杆与所述挡圈之间抵触；支撑板，所述支撑板垂直固定于所述挡板；导向结构，所述导向结构包括四个支撑架、转轴和导向轮，所述拉杆背离所述限位杆的一端设有所述支撑架，另外两个所述支撑架固定于所述挡板，所述挡板上的两个所述支撑架与所述拉杆上的所述支撑架交替设置，所述转轴贯穿连接于所述支撑架和所述导向轮，所述导向轮通过所述转轴与所述支撑架之间转动连接；钢丝绳，所述钢丝绳的一端固定于所述支撑板，所述钢丝绳的另外一端S形缠绕于四个所述导向轮。

优选的，所述拉杆的截面为正六边形结构，且所述拉杆与所述限位杆之间卡合。

优选的，所述挡圈上设有凹槽，所述凹槽为腰形槽。

优选的，所述导向轮为直径从两端至中间逐渐减小的柱体结构。

优选的，所述挡板的端部设有传动结构，所述传动结构包括导向轴与传动轮，所述导向轴贯穿连接于所述挡板和所述传动轮，所述传动轮通过所述导向轴与所述挡板之间转动连接。

优选的，所述传动轮为直径从两端至中间逐渐减小的柱体结构。

优选的，所述挡板背离所述传动轮的一端设有加固结构，所述加固结构包括档杆和固定杆，截面为倒T形的所述档杆与所述挡板抵触，截面为倒L形的所述固定杆与所述档杆之间卡合。

与相关技术相比较，本实用新型提供的大跨度桥梁钢箱梁锚固装置具有如下有益效果：