[实用新型]一种高防撞性桥梁护栏

说明书

本实用新型涉及道路的附属工程领域，具体涉及一种高防撞性桥梁护栏，包括与地面固接的立柱，所述立柱一侧设有与地面固接的挡板，护栏本体与挡板之间设有缓冲部，所述立柱上可拆卸连接有护栏，所述立柱内部中空，且立柱的正下方设有一端预埋进地面的预埋柱，所述预埋柱的另一端插入进立柱的空腔中。采用本方案用于道路上的护栏，能够对车辆提供一个缓冲，避免车辆冲破护栏，造成二次伤害。

技术领域

本实用新型涉及道路的附属工程领域，具体涉及一种高防撞性桥梁护栏。

背景技术

随着道路工程的不断发展，为保证车辆的安全行驶，需要加装道路护栏来避免车辆冲出行驶道与相向而行的车辆发生碰撞。同时在悬崖、桥梁等地方也需要安装防撞性能好的护栏，避免驾驶人员操作不当使得车辆与护栏相撞，因车辆的惯性冲力，使得车辆冲破护栏，从而没有对车辆进行得到足够的保护，进而造成重大安全事故。

现有的护栏大多分为两种，一种是在城市道路使用的栅栏式护栏，护栏安装在立柱上，立柱固接在地面上，这种安装方式的护栏，抗压能力较低，不能充分的为车辆提供缓冲，使得车辆容易冲破护栏与相向而行的车辆碰撞，存在二次伤害的隐患；另一种是在山路上使用的护栏桩，由钢筋和水泥构成，虽然能够有效的防止车辆冲出驾驶道，但由于护栏桩与车辆是硬碰撞，使得驾驶人员容易在护栏桩的反作用力下受到二次伤害。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种高防撞性桥梁护栏，以克服传统方案中，护栏的抗压能力较差以及护栏对驾驶人员的反作用力较强对驾驶人员造成二次伤害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高防撞性桥梁护栏，包括与地面固接的立柱，所述立柱一侧设有与地面固接的挡板，护栏本体与挡板之间设有缓冲部，所述立柱上可拆卸连接有护栏，所述立柱内部中空，且立柱的正下方设有一端预埋进地面的预埋柱，所述预埋柱的另一端插入进立柱的空腔中。

本实用新型的原理以及有益效果：

(1)通过预埋进地面中的预埋柱，使得立柱在受到车辆的惯性冲力时，车辆的惯性冲力不仅需要克服立柱与地面的连接，还需要克服预埋柱与地面的连接，所以通过预埋柱对于立柱提供的阻力能够减少车辆冲破护栏的情况发生。

(2)通过缓冲部来抵消减弱车辆的惯性冲力，例如采用缓冲弹簧，对车辆起到缓冲的作用，通过缓冲弹簧的弹力来减缓车辆的惯性，使得车辆与挡板的碰撞程度减弱，再由挡板的变形来缓冲抵消车辆惯性冲力，相较于现有的方式中通过硬碰撞来对车辆进行阻挡而言，本申请文件能够更好的保护车辆上的人员不受到二次伤害。

相较于传统方式而言，本申请文件不仅能够为车辆提供两次缓冲保护，避免车辆冲破护栏与相向而行的车辆发生碰撞；同时利用缓冲部来抵消减弱车辆的惯性冲力，从而使得车辆与挡板的接触碰撞较低，从而使得车辆上的人员不会受到与挡板相撞带来的二次伤害。

进一步，所述立柱的顶部与挡板的顶部之间连接有锁链。

有益效果：避免车辆冲破护栏后，将护栏撞飞，对其它行驶的车辆造成安全隐患。

进一步，所述护栏与挡板之间设有预埋在地面上拉环，所述挡板下部与拉环之间固接有拉链。

有益效果：当车辆与挡板相接触后，挡板在拉链的拉力作用，使得车辆不容易冲破挡板，从而起到保护车辆的效果。

进一步，所述挡板的底部固接有支撑柱，挡板下方设有与地面固接的安装底座，所述支撑柱与安装底座固定连接，所述安装底座上表面固接有卡板，支撑柱下部焊接有能被卡板限位的抵板。

有益效果：进一步的对挡板进行限位，避免车辆冲破撞飞挡板，从而使得挡板下部的抵板与安装底座上的卡板相抵，同时在拉链的作用下，提高挡板的抗撞击能力，使得车辆不容易冲破挡板，让挡板能够对车辆提供足够的保护。