[实用新型]一种敞口集装箱船的货舱水雾排布结构

说明书

本实用新型公开了一种敞口集装箱船的货舱水雾排布结构，舱口围的上方架设有管路，管路平行于舱口围设置，管路连接于供水系统，管路上朝向集装箱的一侧布置有连续的水雾喷头，若干水雾喷头沿着管路的轴向设置；所述水雾喷头为向下倾斜的状态布置。与现有技术相比，本实用新型的一种敞口集装箱船的货舱水雾排布结构，避免了水雾喷嘴在舱口围上开孔，减少了技术工作量和现场工作量，极大方便了现场安装，缩短了工期，节约了成本。

技术领域

本实用新型涉及一种敞口集装箱船的货舱水雾排布结构，属于船舶技术领域。

背景技术

现有的敞口集装箱船上的货舱水雾管布置时，水雾喷嘴布置在舱口围下方，每个喷嘴均需在舱口围板上开孔、加强、焊接。由于集装箱和舱口围板距离很小，为了保证水雾能够完全覆盖住集装箱侧壁，所以布置水雾喷嘴时，间距很小，整个货舱需要几百甚至上千个喷嘴，导致水雾喷嘴在舱口围板上开孔、加强、焊接的工作量相当巨大，且需要船体计算来确认舱口围板上开孔的合理性。

现有的以上布置不利于减少技术工作量、减少施工工作量、降低施工难度、缩短建造周期、降低成本。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述的不足，提供一种在保证货舱水雾满足船级社规范要求的前提下，减少技术工作量、减少施工工作量、降低施工难度、缩短建造周期、降低成本的解决方案。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种敞口集装箱船的货舱水雾排布结构，所述舱口围的上方架设有管路，所述管路平行于舱口围设置，管路连接于供水系统，管路上朝向集装箱的一侧布置有连续的水雾喷头，若干水雾喷头沿着管路的轴向设置；所述水雾喷头为向下倾斜的状态布置。

作为进一步的优选方案，所述水雾喷头的朝向与水平线之间的夹角为10°。

作为进一步的优选方案，所述水雾喷头与舱口围之间的间距为200mm。

作为进一步的优选方案，所述舱口围上设置有用于防止水雾反弹飞溅的拦水扁铁。

作为进一步的优选方案，若干水雾喷头等距布置，相邻两个水雾喷头之间的间距为 700mm。

与现有技术相比，本实用新型的一种敞口集装箱船的货舱水雾排布结构，避免了水雾喷嘴在舱口围上开孔，减少了技术工作量和现场工作量，极大方便了现场安装，缩短了工期，节约了成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

其中，1-舱口围，2-管路，3-集装箱，4-水雾喷头，5-拦水扁铁。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选技术方案。

本实用新型的一种敞口集装箱船的货舱水雾排布结构，船舶设计过程中将货舱水雾管路抬高至舱口围上方布置，避免在舱口围板上的开孔；

具体的说，舱口围1的上方架设有管路2，所述管路2平行于舱口围1设置，管路2连接于供水系统，管路2上朝向集装箱3的一侧布置有连续的水雾喷头4，若干水雾喷头4沿着管路2的轴向设置；所述水雾喷头4为向下倾斜的状态布置，保证可以全部喷射到集装箱 3表面。

将货舱水雾管路布置在舱口围上方，越低越好，按照水雾喷头4的喷射角度、舱口围1 与集装箱3相对位置、现场施工可行性等，准确计算出水雾管路布置在舱口围1上方200mm 及倾斜角度10°。

现场施工完成后，进行系统测试，保证水雾能够和设计改进方案一样覆盖住集装箱侧壁，并避免水雾反弹飞溅出舱口围范围，如水雾反弹飞溅出舱口围范围，可在舱口围1上设置有用于防止水雾反弹飞溅的拦水扁铁5。