[实用新型]一种汽车轮毂打孔器

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂打孔器，包括底座，所述底座的顶部安装有主体，且主体内底部的中间位置处安装有第二安装板，所述第二安装板顶部的中间位置处安装有驱动电机，且驱动电机的输出端安装有丝杠，所述丝杠的外侧壁设置有丝杆套管，且丝杆套管和丝杠相适合，所述丝杆套管的外侧壁均匀铰接有铰接杆。本实用新型安装有推紧板、铰接杆、丝杆套管、丝杠和驱动电机，驱动电机带动丝杠转动，从而使丝杆套管在丝杠的外侧上下横移，以通过铰接杆推动推紧板在滑槽中滑动，使推紧板对轮毂的内侧壁进行推紧固定，使该装置适用于各种内径大小的轮毂使用，提高固定时的稳定性，避免打孔时发生易位，影响车辆安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂加工设备技术领域，具体为一种汽车轮毂打孔器。

背景技术

汽车是一种人们最常用到的交通工具，主要应用于载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，汽车根据动力燃料主要分为汽油和电力两种类型，但都是通过驱动组件带动发动机运作，以带动轮毂和车胎进行行驶，而轮毂在投入使用前需要对其进行打孔加工，现有的打孔设备无法利用多钻头进行一次性钻孔，需要利用单钻头对轮毂各位置进行依序打孔，打孔效率低，不利于加工的进行，且现有的打孔设备无法稳定的对轮毂进行固定，打孔时容易发生易位或移动，影响打孔位置的准确性，影响车辆的使用安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂打孔器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂打孔器，包括底座和控制面板，所述底座的顶部安装有主体，且主体内底部的中间位置处安装有第二安装板，所述第二安装板顶部的中间位置处安装有驱动电机，且驱动电机的输出端安装有丝杠，所述丝杠的外侧壁设置有丝杆套管，且丝杆套管和丝杠相适合，所述丝杆套管的外侧壁均匀铰接有铰接杆，且铰接杆的另一端皆铰接有推紧板，所述第二安装板的顶部均匀开设有滑槽，且滑槽皆和对应的推紧板滑动连接，所述主体的内底部设置有环形托板，且环形托板底部的边缘处均匀设置有弹簧，所述弹簧的另一端皆固定在主体的内底部，且主体内底部的边缘处设置有收集组件，所述主体顶部的一端铰接有铰接盖，且铰接盖底部的中间位置处安装有气压缸，所述气压缸的底部安装有第一安装板，且第一安装板底部的边缘处均匀设置有钻孔组件，所述铰接盖顶部远离铰接端的一端开设有锁紧孔，所述主体外侧壁靠近锁紧孔的位置处铰接有L 型铰接杆，且L型铰接杆上靠近锁紧孔的一端设置有锁紧栓，所述锁紧栓贯穿L型铰接杆，且锁紧栓和锁紧孔相适合，所述控制面板和驱动电机电连接。

优选的，所述底座底部的四角皆设置有减震支脚。

优选的，所述收集组件包括磁性护罩和环形凹槽，所述环形凹槽开设在主体内底部的边缘处，且主体的内侧设置有与其相适合的磁性护罩，所述磁性护罩制作材料为磁石。

优选的，所述推紧板远离丝杠的一侧皆均匀设置有防滑凸点。

优选的，所述驱动电机的外侧壁设置有保护仓，且保护仓的内侧壁设置有消音棉。

优选的，所述主体的外侧壁设置有检修门，且检修门上设置有隐藏把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车轮毂打孔器安装有推紧板、铰接杆、丝杆套管、丝杠和驱动电机，驱动电机带动丝杠转动，从而使丝杆套管在丝杠的外侧上下横移，以通过铰接杆推动推紧板在滑槽中滑动，使推紧板对轮毂的内侧壁进行推紧固定，使该装置适用于各种内径大小的轮毂使用，提高固定时的稳定性，避免打孔时发生易位，影响车辆安全性，结合第二安装板和滑槽，进一步提高了推紧板移动时的稳定性，且该汽车轮毂打孔器安装有锁紧栓、L型铰接杆、锁紧孔和铰接盖，捏持L型铰接杆转动至铰接盖的顶部，将锁紧栓下压并使其和锁紧孔完成卡紧，便于使用者操作，将轮毂放入和取出，利于加工的进行，且避免加工产生的碎屑发生外散，难以收集清理，增加工人的工作量，且多组钻头同时进行打孔，单次下压即可完成加工，提高了打孔加工的效率。

附图说明