[实用新型]一种复合材料飞机侧翼板高精度成型模具有效
申请号: | 201920803976.0 | 申请日: | 2019-05-30 |
公开(公告)号: | CN210647947U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 孙建毅 | 申请(专利权)人: | 贵州安顺龙飞汽车零部件有限责任公司 |
主分类号: | B21D22/02 | 分类号: | B21D22/02;B30B1/32;B30B15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 561000 贵州省安顺市*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复合材料 飞机 侧翼 高精度 成型 模具 | ||
本实用新型涉及模具设备技术领域,尤其为一种复合材料飞机侧翼板高精度成型模具,包括设备底座、设备平台以及设置于设备底座和设备平台之间的支撑滑杆,支撑滑杆的两端分别固定连接于设备底座和设备平台且将设备底座和设备平台保持在一定的平行距离,支撑滑杆为两两的对称设置,冲压缸远离设备平台的一端设置有冲压杆,冲压杆远离冲压缸的一端设置有冲压板,冲压板上两两对称设置有滑套,两两对称设置的滑套滑动连接于两两对称设置的支撑滑杆,冲压板与冲压杆的连接处设置有压力检测器。本实用新型通过设置的支撑滑杆与滑套进行相互的滑动连接,使得冲压板在冲压的过程中始终沿着支撑滑杆的方向上下移动,不会产生偏差,具有较高的精度。
技术领域
本实用新型涉及模具设备技术领域,尤其涉及一种复合材料飞机侧翼板高精度成型模具。
背景技术
在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造,以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状,应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分,二者可分可合。分开时取出制件,合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具,形状复杂,承受坯料的胀力,对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求,模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一,但是传统飞机用的侧翼成型设备在其制作上还不够完善,基于此,我们有必要设计一种新型的高精度模具,以满足人们的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种复合材料飞机侧翼板高精度成型模具。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种复合材料飞机侧翼板高精度成型模具,包括设备底座、设备平台以及设置于设备底座和设备平台之间的支撑滑杆,所述支撑滑杆的两端分别固定连接于设备底座和设备平台且将设备底座和设备平台保持在一定的平行距离,所述支撑滑杆为两两的对称设置,所述设备平台的的底部竖直设置有冲压缸,所述冲压缸位于两两设置的支撑滑杆之间,所述冲压缸远离设备平台的一端设置有冲压杆,所述冲压杆远离冲压缸的一端设置有冲压板,所述冲压板上两两对称设置有滑套,两两对称设置的所述滑套滑动连接于两两对称设置的所述支撑滑杆,所述冲压板与冲压杆的连接处设置有压力检测器。
进一步的,所述设备底座平置于地面,所述设备底座的上面板依次设置有模具横板,所述模具横板上设置有模具体,所述模具横板和模具体均位于两两对称设置的支撑滑杆之间,且模具体与冲压板对应设置,所述模具体的侧壁开设有散热通孔。
进一步的,所述设备底座固定设置于底部平台上,所述底部平台还固定设置有设备支腿。
进一步的,所述设备平台上还设置有控制器,所述控制器的外壁分别设置有外接用电孔、工作灯和故障灯,所述控制器的内部设置有总控制模块。
进一步的,所述总控制模块分别与外接用电孔、工作灯、故障灯、压力检测器以及冲压缸均控制连接。
与现有技术相比,本实用新型提出了一种复合材料飞机侧翼板高精度成型模具,具有以下有益效果:
本实用新型将用来针对现有技术中的不足,加以创新性的改进,同时增加其实际的使用效果。
本实用新型支撑滑杆的两端分别固定连接于设备底座和设备平台且将设备底座和设备平台保持在一定的平行距离,支撑滑杆为两两的对称设置,设备平台的的底部竖直设置有冲压缸,冲压缸位于两两设置的支撑滑杆之间,冲压缸远离设备平台的一端设置有冲压杆,冲压杆远离冲压缸的一端设置有冲压板,冲压板上两两对称设置有滑套,两两对称设置的滑套滑动连接于两两对称设置的支撑滑杆,冲压板与冲压杆的连接处设置有压力检测器。
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