[实用新型]一种铁轨铺设装置有效
申请号: | 201920802954.2 | 申请日: | 2019-05-30 |
公开(公告)号: | CN209989648U | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
发明(设计)人: | 王秀玄;魏君;孟斌 | 申请(专利权)人: | 郑州铁路职业技术学院 |
主分类号: | E01B27/02 | 分类号: | E01B27/02 |
代理公司: | 11466 北京君恒知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张强 |
地址: | 450000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转板 支撑架 转盒 铁轨 弹力机构 铺设装置 盛装盒 投料板 测量 脱离接触状态 本实用新型 工作效率 载荷压缩 转动连接 杆转动 连接板 行进车 侧端 弹簧 挡条 倒出 铺洒 转套 盛装 行进 铺设 | ||
本实用新型涉及铁轨铺设技术领域,更具体的说是一种铁轨铺设装置,包括投料板和道砟石转盒支撑架,该铁轨铺设装置还包括道砟石转盒、转板、测量弹力机构、行进车和转板支撑架,投料板固定连接在转板上,转板固定连接在转板支撑架上,测量弹力机构固定连接在转板支撑架的侧端且与转板固定连接,道砟石转盒转动连接在道砟石转盒支撑架上,道砟石转盒与转板相接触,道砟石转盒支撑架和转板支撑架均固定连接在行进车上。本装置可以在盛装盒中盛装一定量的道砟石后,由于弹簧受载荷压缩而使挡条与连接板脱离接触状态,进而使道砟石转套杆转动,将盛装盒内的道砟石倒出,由砟石通道均匀的铺洒在路面上,节省人力,提高工作效率。
技术领域
本实用新型涉及铁轨铺设技术领域,更具体的说是一种铁轨铺设装置。
背景技术
普通铁路采用的是有铁路上石子叫道砟石,主要是承载路基,分散铁轨和火车重量,缓冲震动,减少铁轨变形。在铺设道砟石时往往是先在需铺设的路面上先均匀较薄的铺上一层道砟石,而这一步骤一般均右人工进行,较为费力,易不平整,且效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种铁轨铺设装置,可以较为平整均匀的铺设底层道砟石,节省人力,提高铺设效率。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:
一种铁轨铺设装置,包括投料板和道砟石转盒支撑架,该铁轨铺设装置还包括道砟石转盒、转板、测量弹力机构、行进车和转板支撑架,投料板固定连接在转板上,转板固定连接在转板支撑架上,测量弹力机构固定连接在转板支撑架的侧端且与转板固定连接,道砟石转盒转动连接在道砟石转盒支撑架上,道砟石转盒与转板相接触,道砟石转盒支撑架和转板支撑架均固定连接在行进车上。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种铁轨铺设装置,所述道砟石转盒包括道砟石转套杆、盛装盒和挡条,道砟石转套杆上周向均匀固定连接有四个盛装盒,每个盛装盒的边缘均设置有挡条。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种铁轨铺设装置,所述转板包括连接板、测量弹力机构连接板和转套,测量弹力机构连接板固定连接在连接板下表面的左侧,转套固定连接在下表面的中部,投料板固定连接在连接板上,挡条与连接板前侧接触。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种铁轨铺设装置,所述道砟石转盒支撑架包括支撑架和道砟石转套杆转轴,所述支撑架设置有两个,道砟石转套杆转轴转动连接于两个支撑架之间。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种铁轨铺设装置,所述测量弹力机构包括弹簧固定架和弹簧,弹簧固定架上固定连接有多个弹簧,多个弹簧均与测量弹力机构连接板固定连接。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种铁轨铺设装置,所述行进车包括车体、道砟石滚板、行进轮、道砟石露孔和侧挡板,道砟石滚板固定连接在车体的前侧,车体上设置有两排行进轮,道砟石露孔设置于车体前端且与道砟石滚板相邻,道砟石露孔的左右两侧均设置有与其形状相同的侧挡板,两个支撑架固定连接在车体上且位于道砟石露孔的左右两侧。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种铁轨铺设装置,该铁轨铺设装置还包括道砟石通道,所述的砟石通道固定连接在车体的下表面且与道砟石露孔相连通。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种铁轨铺设装置,所述转板支撑架包括下支撑架、转轴支撑架和转轴,所述转轴支撑架设置有两个,转轴转动连接于两个转轴支撑架之间,两个转轴支撑架固定连接在下支撑架上,下支撑架固定连接在车体上,弹簧固定架固定连接在下支撑架的前侧。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种铁轨铺设装置,该铁轨铺设装置还包括配重块,所述的配重块固定连接于车体的后端。
本实用新型一种铁轨铺设装置的有益效果为:
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