[实用新型]一种柔性接头弹性件材料的压剪联合加载试验装置有效
申请号: | 201920802324.5 | 申请日: | 2019-05-30 |
公开(公告)号: | CN210401093U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 童悦;郑庆;李修明;林啸;林天一 | 申请(专利权)人: | 上海新力动力设备研究所 |
主分类号: | G01N3/24 | 分类号: | G01N3/24;G01N3/08 |
代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 胡健男 |
地址: | 201109 *** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柔性 接头 弹性 材料 联合 加载 试验装置 | ||
本实用新型一种柔性接头弹性件材料的压剪联合加载试验装置,包括拉伸试件、通孔式荷重传感器、压紧板、压紧螺钉与螺母,拉伸试件放置于两块压紧板限位槽间,使用压紧螺钉穿过通孔式载荷传感器并安装在压紧板上,在另一块压紧板背部使用螺母将两块压紧板压紧。根据荷重传感器信号输出的显示结果,调节压紧螺钉的预紧力,达到拉伸试件预期的压缩载荷量。而后,将试验装置夹持在拉伸机上以测得压缩载荷下,柔性接头弹性件材料的剪切模量。本实用新型采用的压剪联合加载试验装置,具有结构简单、操作方便、压缩载荷可实时调控等特点。
技术领域
本实用新型涉及一种柔性接头弹性件材料的压剪联合加载试验装置,属于固体火箭发动机柔性喷管柔性接头弹性件材料的性能试验测试技术领域。
背景技术
柔性喷管是固体火箭发动机推力矢量技术的一种重要方式,具有致偏能力强、结构简单、响应快、自密封等优点,广泛用于导弹及助推器上。柔性喷管的核心部件是柔性接头,它由同球心的多层弹性件与增强件交替组合而成,在伺服机构的驱动下发生剪切变形,达到推力矢量调节的目的。柔性接头的弹性力矩在柔性喷管驱动力矩中占主导地位,而弹性力矩主要与弹性件材料工作条件下的剪切模量成正比。
弹性件的剪切模量在正常工况下由四板法(参照GB/T12830)测定,现有柔性接头弹性件材料压剪联合加载装置由双缸加压法测定,试件的压缩力由气压缸/液压缸提供,并且两个气缸活塞必须同步运动,试验装置复杂、结构尺寸大、不易操作。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题为:克服现有技术不足,提供一种柔性接头弹性件材料的压剪联合加载试验装置,解决现有柔性接头弹性件材料压剪联合加载装置复杂、结构尺寸大、不易操作等问题,且本使用新型结构简单、操作方便、载荷易调节的简易试验装置。
本实用新型解决的技术方案为:一种柔性接头弹性件材料的压剪联合加载试验装置,包括:拉伸试件(1)、通孔式荷重传感器(3)、压紧板(2)、压紧螺钉(4)、垫片(5)和螺母(6);
压紧板(2)为两个,分别为第一压紧板和第二压紧板;第一压紧板和第二压紧板上分别设置两个通孔;
垫片(5)、通孔式荷重传感器(3)、第一压紧板、第二压紧板和螺母(6)依次穿在压紧螺钉(4)的螺柱上;垫片(5)位于压紧螺钉(4)的螺帽与通孔式荷重传感器(3)之间;通孔式荷重传感器位于垫片(5)与第一压紧板之间;第一压紧板和第二压紧板之间设置拉伸试件(1);
通孔式荷重传感器(3)测量拉伸试件(1)受到的压紧载荷。
压紧板(2)内设有限位槽,对拉伸试件(1)进行限位。
拉伸试件(1)受到的压缩载荷由压紧螺钉和螺母配合的预紧力提供,螺钉预紧力的大小能够调节即压缩载荷大小可调;
通孔式荷重传感器(3)为中间有一通孔的通孔式荷重传感器,用于测量压紧螺钉的预紧力,同时传感器具有信号输出功能。
拉伸试件(1)放置于两块压紧板间,用于固定拉伸试件。
第一压紧板和第二压紧板上分别设置的两个通孔的位置对应,使压紧螺钉(4)穿过第一压紧板和第二压紧板的两个通孔后,穿过两个通孔后的压紧螺钉(4)平行,即第一压紧螺钉的螺柱与第二压紧螺钉的螺柱平行。
通孔式荷重传感器(3)的一端顶住垫片(5),另一端顶住第一压紧板。
螺母(6)通过顶住第二压紧板,使第一压紧板与第二压紧板对拉伸试件(1)施加压缩载荷。
拉伸试件(1)两端设置有万能拉伸机夹持端。
拉伸试件(1),包括上层、下层和中间层,上层、下层为金属材料,中间层为柔性接头弹性件材料,上层、中间层、下层依次设置固连。
本实用新型与现有技术相比的优点在于:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海新力动力设备研究所,未经上海新力动力设备研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920802324.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。