[实用新型]一种汽车门把防变形固定夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车门把防变形固定夹具，包括固定座，所述固定座上端一侧沿其长度方向设置有定位机构，固定座位于定位机构的一侧设置有一对防翘机构，防翘机构包括“L”形结构的防翘块和调距机构，所述防翘块开设有与汽车门把相适配的“L”形结构的限位槽，定位机构包括定位板，楔形滑块和一对与楔形滑块相适配的夹紧块，楔形滑块一端设置有调节杆，每个夹紧块均通过复位机构与定位板滑动连接，本实用新型通过一对防翘块将汽车门把左右两端固定在限位槽内的同时，利用一对夹紧块和楔形滑块将汽车门把的弧度处进行固定和夹持，对汽车门把的拐角处均进行固定和夹紧，不仅防止汽车把手的弧形发生变形，解决了汽车门把弧度处出现上翘现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车门把防变形固定夹具。

背景技术

汽车上的门把部件，加工完成后具有一定的弧度，但是放置一段时间汽车门把两端容易上翘，此外，汽车门把的弧度处也容易发生变形，使得工件整体发生改变，进而造成往汽车上装配时安装困难，甚至是安装不配套，工件作废。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门把防变形固定夹具以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门把防变形固定夹具，包括固定座，所述固定座上端一侧沿其长度方向设置有定位机构，且固定座位于定位机构的一侧设置有一对防翘机构，一对所述防翘机构关于固定座左右对称，且防翘机构包括“L”形结构的防翘块和调距机构，所述防翘块开设有与汽车门把相适配的“L”形结构的限位槽，所述定位机构包括定位板，楔形滑块和一对与楔形滑块相适配的夹紧块，所述楔形滑块的截面为等腰梯形结构，且楔形滑块一端设置有调节杆，且调节杆穿过开设在定位板中心位置处的螺纹孔一并与螺纹孔一螺纹连接，一对夹紧块分别位于在楔形滑块的左右两侧并关于调节杆对称，每个所述夹紧块均通过复位机构与定位板滑动连接，且复位机构包括开设在定位板上的复位槽，与复位槽滑动连接的复位块以及用于固定复位块的复位弹簧，且定位板面向楔形滑块的一侧开设有复位槽，所述复位弹簧一端固定在距离螺纹孔一较近一端的复位槽内，且复位弹簧另一端与复位块连接，所述复位块通过连接杆与夹紧块连接。

优选的，所述楔形滑块一端面开设有固定槽，且固定槽与调节杆间隙配合。

优选的，所述调距机构包括固定在防翘块底端的调距滑块和调距丝杆，所述调距丝杆通过轴承固定在开设在固定座上的调距槽，且调距槽位于防翘块的正下方并与调距滑块滑动连接，所述调距滑块开设有与调距丝杆相适配的螺纹孔二。

优选的，所述调节杆上设置有旋转盘。

优选的，所述旋转盘表面开设有防滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过一对防翘块将汽车门把左右两端固定在限位槽内的同时，再利用一对夹紧块和楔形滑块将汽车门把的弧度处进行固定和夹持，从而对汽车门把的拐角处均进行固定和夹紧，不仅能够防止汽车把手的弧形发生变形，同时也有效地防止了汽车门把弧度位置处出现上翘现的象。

（2）通过旋转旋转盘使调节杆带动楔形滑块向汽车门把的弧度位置处靠近（即调节杆在旋转的过程中推动楔形滑块沿直线向定位板远离），而楔形滑块在向汽车门把的弧度位置处靠近的过程中将位于其两侧的夹紧块向汽车门把的两端移动，从而使两个夹紧块对汽车门把的弧度处进行固定和夹持，操作简单快捷，因此，不仅方便快速调节夹紧块，也解决了汽车门把的弧度处发行形变而影响到后期汽车门把的装配精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构俯视；

图2为本实用新型的结构侧视图；

图3为图1中A_A的结构剖视图；

图4为防翘块的结构示意图。