[实用新型]一种铁路信号继电器零件模内攻牙装置

说明书

本实用新型涉及一种铁路信号继电器零件模内攻牙装置，至少包括：上模座（15）、下模座（10）、上垫板（14）、下垫板（9），上夹板（13）、卸料板（12）、模芯（3）；上模座（15）下平面与上垫板（14）上平面连接，下模座（10）上平面与下垫板（9）下平面连接；上模座（15）、卸料板（12）和下模座（10）通过滚珠导柱（11）连接，攻牙机（1）是固定在卸料板（12）上，在攻牙机（1）上固定攻牙丝锥（7），卸料板（12）和上模座（15）通过弹簧连接在一起，攻牙丝杠（2）及底座固定在上模座（15）上，下垫板（9）上端中间位置固定模芯（3）。这种铁路信号继电器零件模内攻牙装置工艺性好，可靠性高。

技术领域

本实用新型属于继电器零件的攻牙装置，关于一种铁路信号继电器零件接点架、轭铁攻牙的工艺技术，特别是涉及一种铁路信号继电器零件模内攻牙装置。

背景技术

目前各种类型的铁路信号继电器是轨道列车系统中广泛应用的产品，铁路信号继电器的两大主要零件接点架、轭铁，各有两个M5的螺纹孔需要加工。原工艺方法按照先冲底孔再攻牙的工艺流程分步加工，即先使用冲压模具，在压力机上冲M5的底孔；然后使用攻牙胎具在台钻上攻牙M5；这种工艺技术存在生产效率低、丝扣成型不均匀、劳动强度大等问题；另外攻牙过程中有铁屑产生，形成牙口的材料纤维有被切断的可能，一旦被切断，丝扣强度会有所降低，而这两个零件（接点架、轭铁）上M5螺纹是连接铁路信号继电器电磁系统和接点系统的关键。

随着铁路及城市轨道的高速发展，对铁路信号继电器的需求量明显增加，产品的质量也有更高的要求，现有的工艺技术方法无法满足需求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种工艺性好，可靠性高的一种铁路信号继电器零件的攻牙装置，解决了原有工艺方法在攻牙过程中存在的缺陷和不足等问题，以便保证继电器零件的生产效率和丝扣质量，从而可靠的保障轨道列车安全出行。

本实用新型的技术方案是：一种铁路信号继电器零件模内攻牙装置，至少包括：上模座、下模座、上垫板、下垫板，上夹板；上模座的下平面与上垫板的上平面连接，下模座的上平面与下垫板的下平面连接；上模座、卸料板和下模座通过滚珠导柱连接，攻牙机是固定在卸料板上，在攻牙机上固定攻牙丝锥，卸料板和上模座通过弹簧连接在一起，攻牙丝杠及底座固定在上模座上，下垫板上端中间位置固定模芯。

所述的模芯包括两种，一种是L形状模芯，另外一种是Z形状模芯。

所述的模芯水平面上有限位槽。

所述的模芯垂直面上有一个柱状磁铁，柱状磁铁镶嵌在模芯内。

所述的攻牙丝锥一侧有油冷喷头。

所述的下垫板上有油槽，用于回收攻丝油。

本实用新型的优点是，将已经冲制M5底孔的零件，使用模内攻牙装置，在160吨压力机上冲制M5螺纹。这样在不影响继电器零件质量的前期条件下，提高了零件的生产效率，减轻了人工劳动强度。在攻牙的过程中，牙口的材料纤维不会被切断，丝扣的强度得到保障，提高了零件链接的可靠性和稳定性。

下面结合实施例附图对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1A是本实用新型实施例接点架M5的主视图，图1B是本实用新型实施例接点架M5的俯视图；

图2A是本实用新型实施例轭铁M5的主视图，图2B是本实用新型实施例轭铁M5的俯视图。

图3是本实用新型模内攻牙装置图。

图中，1、攻牙机；2、攻牙丝杠；3、模芯；4、限位槽；5、柱状磁铁；6、油冷喷头；7、攻牙丝锥；8、油槽；9、下垫板；10、下模座；11、滚珠导柱；12、卸料板；13、上夹板；14、上垫板；15、上模座。

具体实施方式