[实用新型]轿车天窗框焊接用定位装置

说明书

本实用新型涉及一种轿车天窗框焊接用定位装置。它包括底板。底板上表面的边沿均布有支架，支架上有定位块，定位块上部内侧有与被焊轿车天窗框下表面形状适配的下凹槽。其特点是：定位块外侧均有伸缩机构。伸缩机构之上有撑杆。撑杆外端与伸缩机构上端相固连且二者间相垂直，撑杆里端连有压紧块。所述压紧块位于定位块上方，其邻近下凹槽的外侧面下边有用于压住轿车天窗框水平部的纵向下凸起，纵向下凸起之上有用于压住轿车天窗框水平外折部的压条。焊接时，被焊轿车天窗框被夹持在相应定位块的下凹槽与压紧块的纵向下凸起和所述压条之间。采用本实用新型，可减少操作步骤、操作起来方便，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种夹具。具体说，是用来将由两个长边框、两个短边框和四个L形连接角焊接在一起的轿车天窗框的定位装置。

背景技术

众所周知，轿车顶棚上大都设置有长方形的天窗。这种长方形的天窗含有长方形的窗框和可沿长方形窗框的长度方向前后移动的透明玻璃板。其中的窗框是由两个长边框、两个短边框和四个L形连接角焊接而成。在对两个长边框、两个短边框和四个L形连接角焊接之前，需要对两个长边框、两个短边框和四个L形连接角进行拼接，使两个长边框的两端分别与其两端的L形连接角的一端叠摞在一起、两个短边框的两端分别与其两端的L形连接角的一端叠摞在一起的同时，还需采用定位装置将长边框两端与L形连接角的叠摞点、两个短边框两端与L形连接角的叠摞点进行压紧定位。传统的定位装置包括一个底板。所述底板为长方形，其上表面的边沿均布有支架，支架上固定有定位块，定位块上表面加工有与被焊轿车天窗窗框下表面形状适配的凹槽，定位块外侧均设置有大力夹。焊接之前，先用压块压在窗框的叠摞点上，再通过手工一个个推拉大力夹来压住压紧块，然后才能进行焊接。而每个轿车边框至少有八个叠摞点，这样，每焊接一个轿车天窗窗框，至少需手工分别取放压紧块八次、分别推拉大力夹八次，不仅操作步骤多，操作起来比较麻烦，而且生产效率低下。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种轿车天窗框焊接用定位装置。采用这种定位装置来对被焊轿车天窗窗框进行定位，可大大减少操作步骤、操作起来比较方便，还可大大提高生产效率。

本实用新型要解决的问题由以下技术方案实现：

本实用新型的轿车天窗框焊接用定位装置，包括底板。所述底板为长方形，其上表面的边沿均布有支架，支架上有定位块，定位块的上部内侧有与被焊轿车天窗框下表面形状适配的下凹槽。其特点是：定位块外侧均有可竖向伸缩的伸缩机构。所述伸缩机构的上伸高度高于定位块，伸缩机构之上有撑杆。撑杆外端与伸缩机构上端相固连且二者间相垂直，撑杆里端连有压紧块。所述压紧块位于定位块上方，其邻近下凹槽的外侧面下边有用于压住轿车天窗框水平部的纵向下凸起，纵向下凸起之上有用于压住轿车天窗框水平外折部的压条。焊接时，被焊轿车天窗框被夹持在相应定位块的下凹槽与压紧块的纵向下凸起和所述压条之间。

本实用新型的进一步改进方案是，撑杆里端与定位块间有限位块。

所述伸缩机构是气缸，气缸的缸体一端与相应定位块相连，其活塞杆外端借助接头与所述撑杆外端相连。

由上述方案可以看出，由于每个定位块外侧均有可竖向伸缩的伸缩机构。所述伸缩机构的上伸高度高于定位块，伸缩机构之上有撑杆。撑杆外端与伸缩机构上端相固连且二者间相垂直，撑杆里端连有压紧块；所述压紧块位于定位块上方，其邻近下凹槽的外侧面下边有用于压住轿车天窗框水平部的纵向下凸起，纵向下凸起之上有用于压住轿车天窗框水平外折部的压条。