[实用新型]一种折叠乘车桥

说明书

本实用新型提供一种折叠乘车桥，包括：左右两个单桥以及连接所述左右两个单桥的连接杆；所述每个单桥包括独立设置的：第一段乘车桥、第二段乘车桥、第三段乘车桥、第四段乘车桥；每段乘车桥的首尾之间通过轴销进行横向限位实现固定、纵向通过锁钩进行限位实现固定；所述第四段乘车桥通过高度调节机构能够进行高度调节。本实用新型提供的乘车桥，通过高度调节机构实现了其能够以桥面右端的铰接点为旋转点进行高度调节，从而能够实现更广泛的应用；同时由于乘车桥为若干独立的乘车桥段可拆卸地构成，因此，其携带方便，从而大大提高了乘车桥的应用与携带环境。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种折叠乘车桥。

背景技术

在航空货运领域，汽车运输越来越广泛，且在特定事件中，必须要将部分特种车辆从地面通过乘车桥行驶到高于地面一定位置的航空集装板上，再将集装板运输到飞机货仓内实现航空转运。同时，在某些特定事件中，由于特殊需要，乘车桥需要随车辆同步转运、作为车辆服务的配套设备使用，故需要乘车桥也实现航空转运，在此需求下，就要求乘车桥能通过收放、折叠等方式通过包装箱包装、固定到飞机货仓从而实现转运。由于航空运输的特点，运输成本高，故要求设备自身重量能最大限度的减重，从而降低运输成本。

在特定事件中，乘车桥需要随同车辆在比较恶劣的环境条件下使用，如低温、高温等，就要求设备尽量不适用液压、电气等外部能源驱动，保证设备的可靠性。

目前，市面常见的乘车桥多种多样，但基本都功能单一，无法实现乘车高度调节，体积大、重量高，不便于航空运输。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术存在的缺陷，提供一种能够调节高度的折叠乘车桥。

一种折叠乘车桥，包括：左右两个单桥以及连接所述左右两个单桥的连接杆；

所述每个单桥包括独立设置的：第一段乘车桥、第二段乘车桥、第三段乘车桥、第四段乘车桥；

每段乘车桥的首尾之间通过轴销进行横向限位实现固定、纵向通过锁钩进行限位实现固定；

所述第四段乘车桥由桥面和支撑其的支撑框架构成，所述支撑框架包括横梁和纵梁；桥面的右端底部与其中两个纵梁的顶部分别铰接连接，桥面的左端底部通过高度调节机构实现其以桥面右端的铰接点为旋转点进行高度调节。

进一步地，如上所述的折叠乘车桥，所述高度调节机构包括：带套筒手轮、空心丝杠、丝杠套杆、前支耳、支架、组合销；

所述空心丝杠与丝杠套杆安装组合在一起构成上下调节装置，该上下调节装置的上端与桥面的底部铰接连接，下部与底部通过连接杆与支撑框架固定连接，所述带套筒手轮安装固定在空心丝杠上；

所述前支耳与支架构成桥面右端底部的纵梁分别设置在上下调节装置的左右两侧，支架作为一个导向筒将前支耳安装在其内部上下移动；在所述前支耳上设置有左右两排调节孔，在支架的对应位置上设置有一个过孔，所述组合销同时穿过过孔与其中一个调节孔实现前支耳与支架的定位。

进一步地，如上所述的折叠乘车桥，在所述支架上设置有用于与外围部件实现固定镶嵌的地轨。

进一步地，如上所述的折叠乘车桥，在第四段乘车桥的尾部还固定有尼龙板。

进一步地，如上所述的折叠乘车桥，在第四段乘车桥上固定有固定销，所述锁钩上的孔套设在该固定销上，锁钩另一端设置有凹槽，该凹槽用于与第三段乘车桥上的手环固定销镶嵌固定。

进一步地，如上所述的折叠乘车桥，在每个单桥的前后尾部分别设置有防撞板；在每个单桥的左右两侧分别设置有手环。

进一步地，如上所述的折叠乘车桥，所述连接杆可拆卸地安装在两个单桥之间。