[实用新型]新型可循环工具式混凝土路面传力杆安装悬挂支架

说明书

本实用新型公开了一种新型可循环工具式混凝土路面传力杆安装悬挂支架，包括固定杆、凹形爪，所述凹形爪的两端开设有内凹的卡口；所述固定杆上焊接有若干个所述凹形爪，还包括固定线圈、吊环，所述吊环转动连接在所述凹形爪的中部；所述固定线圈穿设在所述吊环中；所述凹形爪的卡口两侧一高一低且设在其两端的所述卡口的上顶点处于同一水平线上。本实用新型具有传力杆防止位置准确、操作简单、工作高效、节约材料等优点。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，特别是涉及新型可循环工具式混凝土路面传力杆安装悬挂支架。

背景技术

传力杆，是道路工程术语，指的是沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台，增加相邻混凝土块之间的应力传递的，是防止混凝土路面局部受力较大，造成混凝土路面不均匀沉降，传递应力使相邻混凝土块共同受力。快速路和主干路、特重和重交通道路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部缩缝，应采用设传力杆假缝形式。

在混凝土的施工过程中，由于传力杆受到混凝土浇筑时产生的侧压力和振动棒的震动特别容易产生歪斜和错位，使传力杆钢筋安放位置的准确性难以控制，为保证传力杆位置安放的准确性，所以在施工中采用传力杆定位支架来保证传力杆位置的准确性。目前，常用的传力杆固定放置方式为：人工定位，施工人员直接手工摆放自由下沉，难以保证传力杆位置准确；利用支架连接传力杆定位，虽然使用该方式定位传力杆的位置准确，但是支架跟传力杆都永久埋在混凝土里，不可回收利用，成本较高。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

本实用新型目的在于提出一种传力杆防止位置准确、操作简单、能够循环利用的混凝土路面传力杆安装悬挂支架。

优选地，本实用新型还可以具有如下技术特征：

新型可循环工具式混凝土路面传力杆安装悬挂支架，包括固定杆、凹形爪，所述凹形爪的两端开设有内凹的卡口；所述固定杆上焊接有若干个所述凹形爪，还包括固定线圈、吊环，所述吊环转动连接在所述凹形爪的中部；所述固定线圈穿设在所述吊环中；所述凹形爪的卡口两侧一高一低且设在其两端的所述卡口的上顶点处于同一水平线上。

进一步地，所述固定线圈为铁线圈。

进一步地，所述卡口呈V型。

进一步地，所述卡口呈U型。

进一步地，所述吊环的内径大于传力杆的直径。

进一步地，所述凹形爪的中部与所述固定杆焊接。

进一步地，所述吊环与所述凹形爪螺纹连接。

进一步地，所述吊环由螺纹杆、两个圆环组成葫芦状。

本实用新型与现有技术对比的有益效果包括：本实用新型结构简单、使用方便；固定线圈的周长是凹形爪深度的2.5-3倍，是固定线圈能够缠住传力杆，再旋转吊环，将传力杆拉紧在凹形爪的卡口中，操作简单；本实用新型使用时，先按固定线圈的长度要求，截断若干铁线，然后将铁线穿过吊环，并将铁线的两端打结拧紧，减少传力杆装配在悬挂支架上的安装时间。

附图说明

图1是本实用新型立体图；

图2是本实用新型左视图；

图3是本实用新型的凹形爪立体图；

图4是本实用新型的凹形爪的左视图；

图5是本实用新型实施例二的吊环主视图。

具体实施方式