[实用新型]一种水马围挡

说明书

本实用新型公开了一种水马围挡，包括水马本体、注水口和橡胶密封圈，所述水马本体的顶部开设有注水口，且水马本体的底面上设置有第一底槽和第二底槽，并且水马本体的边侧固定有第一连接耳和第二连接耳，所述水马本体底部开设有排水孔，且排水孔内安装有密封盖，并且排水孔的内壁上开设有排出孔，所述控制筒的外侧固定有橡胶密封圈，且橡胶密封圈的外侧与排水孔的内壁贴合，并且控制筒的内部开设有中通道。该水马围挡，采用新型的结构设计，使得本装置可以通过连接结构，进行同排多个的稳定组合连接，避免了传统独立水马围挡对齐所存在的无连接关系和不稳定的问题，且对于灌水后的水马围挡可以进行快速转移，也能进行便捷的排水操作。

技术领域

本实用新型涉及水马围挡技术领域，具体为一种水马围挡。

背景技术

水马是一种道路交通设施，多为上小下大的中空塑制壳体障碍物，其内部可灌水，灌水后大幅增加重量，被用于分割路面或形成阻挡，在高速路、城市道路及天桥街道路口较为常见，而水马围挡就是具有一定高度的水马，可以起到更好的分隔阻挡作用。

由于现有的水马围挡仅为塑料材质的中空壳体，结构设计较为简单，随着水马围挡的不断使用，在使用过程中就发现了以下问题：

1.现有的水马围挡在使用时，仅为多个并排对齐使用，没有设计连接限位结构，导致每个水马围挡之间没有稳定的连接关系，不仅不便于快捷的组成一个完整的分隔阻挡结构，且在受到碰撞后，易倾倒并错位产生缺口，失去分隔阻挡的效果；

2.注水后的水马围挡由于重量较重不易使用小型吊机和叉车进行转移摆放，且使用结束后无法便捷的排水。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水马围挡，以解决上述背景技术中提出没有设计连接限位结构，导致每个水马围挡之间没有稳定的连接关系，无法便捷转移和放水的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水马围挡，包括水马本体、注水口和橡胶密封圈，所述水马本体的顶部开设有注水口，且水马本体的底面上设置有第一底槽和第二底槽，并且水马本体的边侧固定有第一连接耳和第二连接耳，所述第一连接耳和第二连接耳上均固定有限位弧板，且限位弧板内侧安装有垂直柱，所述水马本体底部开设有排水孔，且排水孔内安装有密封盖，并且排水孔的内壁上开设有排出孔，同时排水孔内安装有控制筒，所述控制筒的外侧固定有橡胶密封圈，且橡胶密封圈的外侧与排水孔的内壁贴合，并且控制筒的内部开设有中通道。

优选的，所述水马本体为侧视形状为三角形的中空塑制壳体，且水马本体底部宽度为400cm，并且水马本体宽度为1028cm，同时水马本体高为520cm。

优选的，所述第一底槽和第二底槽均在水马本体的底面关于水马本体对称分布，且第一底槽的正视形状为半圆形，并且第二底槽的正视形状为等腰梯形。

优选的，所述述第一连接耳和第二连接耳均与水马本体为一体化结构，且第一连接耳和第二连接耳关于水马本体的中心为中心对称分布，并且第一连接耳和第二连接耳在水马本体的不同边侧分别设置有2个，同时第一连接耳和第二连接耳所在水平面为交错分布。

优选的，所述中通道贯穿控制筒和橡胶密封圈，且中通道所在平面与排出孔所在平面相互垂直，并且控制筒通过其上安装的柱状轴与排水孔构成转动机构，同时排水孔与ABS塑料材质的密封盖为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该水马围挡，采用新型的结构设计，使得本装置可以通过连接结构，进行同排多个的稳定组合连接，避免了传统独立水马围挡对齐所存在的无连接关系和不稳定的问题，且对于灌水后的水马围挡可以进行快速转移，也能进行便捷的排水操作；

1.第一连接耳、第二连接耳、限位弧板和垂直柱相互配合工作，令相同的水马本体可以并排稳定连接多个，不仅组装便捷，而且增加了组成的结构的整体的稳定性；