[实用新型]一种不破坏道路警示柱有效
申请号: | 201920786556.6 | 申请日: | 2019-05-29 |
公开(公告)号: | CN210262840U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 曹慧菊;孙扬;俞思敏 | 申请(专利权)人: | 浙江中闳建设有限公司 |
主分类号: | E01F15/00 | 分类号: | E01F15/00;E01F13/00;E01F9/619;E01F9/65;E01F9/681 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314003 浙江省嘉兴市经济*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 破坏 道路 警示 | ||
本实用新型涉及一种不破坏道路警示柱,涉及交通器材的技术领域,尤其是涉及一种不破坏道路警示柱,其包括柱体、包覆于柱体外围的反光条、不少于三组固定于柱体周向的安装座和数量与安装座相同的支撑组件,所述支撑组件包括支撑板、支撑杆、紧固件和支脚;支撑板与柱体连接;支撑杆上端穿设于支撑板,可相对支撑板上下滑移;紧固件与支撑杆相连可用于将支撑杆紧固于支撑板上;支撑杆下端与支脚相连,支脚通过支撑杆上下滑移调节支撑于地面。本实用新型具有不破坏路面的效果。
技术领域
本实用新型涉及交通器材的技术领域,尤其是涉及一种不破坏道路警示柱。
背景技术
警示柱常用于道路、建筑物和停车位之间的隔离,使行驶的机动车辆起到警示作用。
现有的警示柱通过在道路上钻孔,打入膨胀螺栓来固定在道路上,使用以后道路上往往会留下螺纹孔,导致路面结构被破坏,留下安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种不破坏道路警示柱。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:
主权一的内容一种不破坏道路警示柱,包括柱体、包覆于柱体外围的反光条和不少于三组的支撑组件;所述支撑组件包括支撑板、支撑杆、紧固件和支脚;支撑板与柱体连接;支撑杆上端穿设于支撑板,可相对支撑板上下滑移;紧固件与支撑杆相连可用于将支撑杆紧固于支撑板上;支撑杆下端与支脚相连,支脚通过支撑杆上下滑移调节支撑于地面。
通过采用上述技术方案,以支撑杆在支撑板上滑移调节,并通过紧固件固定支撑杆让支脚抵接在地面上来替代螺栓连接于地面上,以实现不破坏路面的效果。
本实用新型进一步设置为:所述支撑板通过转动件转动连接于柱体上。
通过采用上述技术方案,使支撑板可以带动支撑杆和支脚一起调节角度来适应不平整的地面,使本实用新型的使用不受地面不平的限制。
本实用新型进一步设置为:所述转动件包括手拧螺栓和转动螺母。
通过采用上述技术方案,使用手拧螺栓方便转动,采用手拧螺栓和转动螺母配合,在拧松手拧螺栓的时候支撑板可以转动,拧紧手拧螺栓的时候可以固定支撑板,方便支撑板正常转动和调节好之后的固定。
本实用新型进一步设置为:所述支撑杆上端开设有螺纹部,支撑杆下端开设有安装槽。
通过采用上述技术方案,通过开设上端螺纹部跟下端的安装槽,方便支撑杆跟支撑板和支脚之间的安装拆卸。
本实用新型进一步设置为:所述紧固件为两个螺帽,螺帽分别于支撑板的上下两端跟支撑杆螺纹连接。
通过采用上述技术方案,通过螺帽把支撑杆固定在支撑板上使支撑杆调节更加方便,螺帽分别设置在支撑板的上下两端可以更加有效的固定支撑杆在固定后防止支撑杆在上下两个方向的滑移。
本实用新型进一步设置为:所述支脚包括支撑部和连接部,连接部通过连接件转动连接于支撑杆下端安装槽内。
通过采用上述技术方案,使支脚方便跟支撑杆连接,同时转动连接可以在支撑板转动调节角度后,再次调节支脚的角度,使支脚底面跟始终平行于地面,增加跟地面接触面积更加稳固不易倒。
本实用新型进一步设置为:所述连接件包括连接螺栓和连接螺母。
通过采用上述技术方案,采用连接螺栓和连接螺母配合,在拧松连接螺栓的时候支脚可以转动,拧紧连接螺栓的时候可以固定支脚,方便支脚正常转动和调节好之后的固定。
本实用新型进一步设置为:所述连接件还包括弹性垫片。
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