[实用新型]一种摩托车摩擦片吊运夹具

说明书

本实用新型提供了一种摩托车摩擦片吊运夹具，包括支撑杆；多个侧围组件，沿所述支撑杆的周向均匀设置，所述侧围组件包括支架，所述支架与所述支撑杆固定连接，所述支架上间隔设置有多个支撑辊，所述支撑辊的外部套接有摩擦带，所述摩擦带上均匀间隔设置有阻隔件。本实用新型中，通过在支撑杆的周边均匀设置多个侧围组件，使得摩擦片放入的时候，摩擦带随着摩擦片一起移动，阻隔件将摩擦片隔开，避免摩擦片彼此之间产生接触，进而避免吊运过程中摩擦片彼此之间产生碰撞导致破损。

技术领域

本实用新型涉及摩擦片辅助设备技术领域，具体的说是一种摩托车摩擦片吊运夹具。

背景技术

现有技术中，摩托车摩擦片制备过程中，在摩擦片吊运阶段，将多片摩擦片套在一个支撑杆上，然后再使用运载工具(例如叉车)吊运支撑杆，实现摩擦片的运输。

但是实用新型人发现，现有技术中，摩擦片的吊运过程中至少存在如下问题：

由于运载过程中，容易产生颠簸等，多片摩擦片之间容易产生一定程度的碰撞，而限于摩擦片的材质，容易导致摩擦片的破损，影响摩擦片的使用寿命，造成一定的损失。

实用新型内容

根据以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种摩托车摩擦片吊运夹具，致力于解决前述背景技术中的技术问题或之一。

本实用新型解决其技术问题采用以下技术方案来实现：

一种摩托车摩擦片吊运夹具，包括

支撑杆；

多个侧围组件，沿所述支撑杆的周向均匀设置，所述侧围组件包括支架，所述支架与所述支撑杆固定连接，所述支架上间隔设置有多个支撑辊，所述支撑辊的外部套接有摩擦带，所述摩擦带上均匀间隔设置有阻隔件。

作为本实用新型的进一步的改进，所述阻隔件包括

连接部，所述连接部的第一端与所述摩擦带固定连接；

隔断部，所述隔断部的一端与所述连接部的第二端固定连接，所述隔断部采用弹性材质制备。

作为本实用新型的进一步的改进，所述隔断部的截面积呈S形的薄片。

作为本实用新型的进一步的改进，所述侧围组件还包括导向杆，所述导向杆的一端铰接在所述支架上，另一端设置有卡接件，所述导向杆能够固定在第一位置和第二位置，当所述导向杆固定在第一位置时，所述导向杆与所述支撑杆呈预设角度的夹角，当所述导向杆固定在第二位置时，所述导向杆与所述支撑杆卡扣连接。

作为本实用新型的进一步的改进，所述支撑杆的纵向截面呈圆形。

作为本实用新型的进一步的改进，所述支撑杆的两端还设置有吊耳。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过在支撑杆的周边均匀设置多个侧围组件，使得摩擦片放入的时候，摩擦带随着摩擦片一起移动，阻隔件将摩擦片隔开，避免摩擦片彼此之间产生接触，进而避免吊运过程中摩擦片彼此之间产生碰撞导致破损。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本具体实施方式的主视图；

图2为本具体实施方式的侧围组件的局部详图；

图3为本具体实施方式的阻隔件的局部详图；

图4为一种可选实施例的主视图(导向杆处于第一位置)；

图5为一种可选实施例的主视图(导向杆处于第二位置)。